福特汽车公司是特朗普最喜欢攻击的一个目标，在整个总统竞选过程中，他都在抨击福特竟然会选择在边界以南（指墨西哥）生产汽车。而丰田汽车公司、大众汽车公司和其他美国汽车制造商一样无法幸免。

作为日本最大的两家汽车制造商，丰田和日产汽车公司在特朗普的竞选活动中都被他批判了一番。而通用和大众都依赖于墨西哥的工厂，这些工厂能够生产数以百万辆汽车和大量的配件。如果新一届总统兑现他的话，即威胁要针对跨过格兰德河（位于美国和墨西哥之间）的汽车组装活动征收高额税款，那么通用和大众都会处于危险之中。

德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）表示：“特朗普也可能会设置贸易壁垒，因此在美国本土开设工厂的汽车制造商将会是胜利的一方。相反作为汽车行业的新宝地，墨西哥可能会遭遇打击。”

自2010年以来，包括通用、福特、菲亚特克莱斯勒在内的9家全球汽车制造商宣布在墨西哥的投资超过240亿美元。此外大众的奥迪品牌、宝马和戴姆勒公司都在或计划在这个低成本的国家组装豪华车、发动机或重型卡车，特朗普对此表示，这是建立在牺牲支持他的美国选民的利益的基础之上的。根据密歇根州安阿伯市汽车研

兼任共和党候选人和房地产开发商双重身份的特朗普，在竞选期间威胁针对福特在墨西哥生产并运回美国的所有汽车都征收35%的关税，这让他吸引了头条的关注，他称，福特在墨西哥的新工厂计划是“绝对的耻辱”。加拿大皇家银行分析师斯帕克（Joe Spak）指出：“征税将推升汽车价格，并打击需求。”

密歇根大学劳动、就业与经济研究所的经济学家格兰姆斯（Donald Grimes）表示，如果特朗普决定终止贸易协定，并使用反倾销规则向其他国家广泛征收关税，那么他将“引发全球贸易战”。他举例称，北美自由贸易协定的终止只需要提前六个月通知加拿大和墨西哥，也没有特别说明总统这样做需要获得国会的批准。

他认为：“这些国家会进行报复。消费者支付的价格也会大幅提高。接着美联储将会选择加息。这真令人厌恶。”

尽管面临这种威胁，但美国汽车制造商们和美国汽车工人联盟（UAW）向新当选的总统抛出了橄榄枝。

福特在一份声明中表示：“我们同意特朗普所说的，对于国家来说团结是非常重要的——我们期待共同推进经济和就业的增长。”在9月份特朗普与民主党候选人希拉里举行的首次辩论中，福特公司将密歇根州小型车工厂搬到墨西哥的计划就遭到了特朗普的攻击。

通用和菲亚特克莱斯勒分别发表声明指出，他们会拥护特朗普和新一届国会的政策——即支持美国本土的制造业。UAW在竞选中支持希拉里，而它的主席威廉姆斯（Dennis Williams）也在一份声明中称：“显然我们还有工作要做。”

在周三慕尼黑的一个行业会议上，德国高管们也对特朗普的观点表示担心。宝马正在墨西哥圣路易斯波多西州建设一个新的汽车工厂，该厂将于2019年投产，而奥迪在圣何塞恰巴市的工厂在9月份已开始组装汽车。

宝马CEO克鲁格（Harald Krueger）表示：“我们需要开放贸易，因为我们依靠出口和进口。美国市场对我们来说至关重要。”这家豪华汽车制造商在南卡罗来纳州设有工厂，工厂组装的大量SUV会被运往全球各地的市场，反过来宝马也需要从欧洲向美国出口轿车和小轿车。

调解的希望

戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）和供应商博格华纳公司CEO维利亚（James Verrier）算得上是高管中的“乐观派”，他们认为特朗普的贸易言论是为了配合竞选而夸大的，之后会根据实际需要进行温和化。蔡澈指出：“许多在竞选活动高潮时说过的话都只是说说而已，我希望并相信现在的情况也是这样。”

通用已退休的副总裁鲁茨（Bob Lutz）表示，如果特朗普的顾问和国会不至于让他的保护主义议程弄得太过火，那么他的胜利可能最终会帮助汽车业。

鲁茨在接受采访时称：“他不是一个独裁者，没有人可以随随便便废除贸易协定。北美自由贸易协定（NAFTA）的一些内容可能会重新商定，但他可能会对自己更加疯狂的想法闭口不谈。”

相较于威胁对日本车进口施加关税，特朗普把关注点放在了在美出售的日本车所产生的财富，这也支持了他之前的观点。

10月12日特朗普在佛罗里达州的竞选活动中认为：“日本正在通过汽车压榨我们。”另外在7月份对俄亥俄州志愿者的讲话中，他谈到了日本发往美国的运载着汽车的“大量货轮”，称“因为我们，这些船都富得流油”。

丰田、日产和本田的代表拒绝置评。

日本汽车制造商们在墨西哥工厂的总产能能达到大约136万辆/年，而且已经宣布建造一家年组装量达43万辆汽车的新工厂的计划。在墨西哥生产又在美国销售的日本车型包括丰田花冠、日产骐达和森特拉、以及本田飞度和HR-V。

住友全球研究中心（Sumitomo Global Research Co.）CEO兼总裁Bob Takai指出：“如果NAFTA会在一些地方得到修改，那么这会极大影响到日本企业，尤其是它们在墨西哥与汽车相关的投资。如果因为美国新总统的关系，交易和投资变得非常困难，那我们可以去别的地方。”