一位出租车驾驶员开车时因前面的三轮车占道，于是鸣笛示意，不料三轮车驾驶员鲍某被吓了一跳，导致三轮车侧翻，当时车上载有5人，车上一名乘客胡某在落地时受伤，因出现颅脑损伤、脑干挫伤等症状而最终身亡。当地交通警察大队因缺乏事故现场的监控认定事故成因无法查清，三轮车驾驶员鲍某和其他乘客联合将出租车司机、所属公司及其保险公司一并告上法庭。

法院对该案正式做出判决，确定鸣笛的驾驶员程师傅对这起事故承担30%的民事赔偿责任，合计共178571.49元。对这个判决结果，车主和保险公司都表示不服，两车根本没有相撞，没有“交通事故”这一说。

车主：两车没有发生碰撞

事故现场没有红绿灯，我按喇叭是为了提示行人和车辆，更重要的是我的车和三轮车根本就没有碰撞，自己不应该承担赔偿责任。

保险公司：不属于交通事故

出租车与三轮车没有碰撞，是胡某先摔倒。本次事故不属于交通事故，程师傅也不应承担赔偿责任。

法院：鸣笛与事故存在因果关系

双方虽没有直接发生碰撞，但出租车司机的鸣笛行为与三轮车的侧翻存在一定的因果关系，因此出租车司机需承担相应的责任。有律师称，车辆因过错或意外造成的人身伤亡或财产损失的事件都可归为交通事故，出租车司机鸣笛影响了三轮车驾驶员的驾驶，致使出现意外，可认定为交通事故。且两辆车有没有碰撞并非交通事故的必要条件。

按喇叭，一个很平常的动作，司机们都会用按喇叭的方式提醒前面的行人或车辆。中国司机被贴上了一个不太好的标签——“爱按喇叭”，国内大多数城市的汽车喇叭声不绝于耳，不光白天，夜晚也照样如此。有的“路怒症”司机，见前车开得慢，一路一个劲儿按喇叭、加速、超车甚至做出危险的驾驶动作，变成道路狂徒。汽车非生命体，但由每一位车主控制，车主的涵养素质，都会在驾驶行为中体现出来。

但其实，按喇叭看似平常，但造成的意外事故却在全国各地不断发生

深圳：女司机受后方车辆连续鸣笛情绪高度紧张，失控撞向路边行人，造成了9人死亡、23人受伤

当你按照道路规章走路或是开车，后面汽车狂按喇叭催促你靠一边的时候，你会是怎样的情绪呢？很多人都会特别反感，被冷不丁惊吓了不说，还可能会有次生危险，比如像上面列出的事故中，司机惊慌撞上其他车辆。

顺祥好车希望车主们都能手下留情，合理使用汽车喇叭，没事就多忍让，突发紧急情况就按一下，起到一个招呼作用就可以。按喇叭也是有学问的。

一、为什么禁止汽车使用高音喇叭？

高音喇叭是噪音，超过了环保标准。大城市里人多车多，音响来源也多，必须对声音进行控制，不然就会产生各种噪声，影响人们的工作、休息和健康。所以，在街上是禁止使用高音喇叭的。

二、如何正确使用喇叭

1、在无信号、无人看管路口

建议使用喇叭提示，最多三声即可。

2、山路、弯道、死角(无辅助镜的路口)

建议使用喇叭提示，最多三声即可。

3、高速超车时

配合灯光使用喇叭提示旁边车道车辆。

4、提示道路上出现问题车辆(轮胎气压不足、严重跑偏、车门未关严等等)时

建议先使用灯光对其进行提示，如果无效果再对其进行喇叭提示，最好在停止状态下告知对方车辆。

三、错误使用喇叭的案例

1、路口拥堵，持续按喇叭

在一些比较拥堵的路口，顺祥好车建议驾驶员先观察一下情况，如果确实是路道畅通而前方车辆没有启动，那么可以选择使用灯光进行提示，但依旧没有效果的情况下，鸣一次喇叭提示对方即可。

2、车辆前方或路口有行人、非机动车禁止使用喇叭提示

也许有很多车友会有疑问，如果不提示的话有可能在超过非动车的过程中会发生剐蹭，所以需要对其进行提示。但顺祥好车在这里想告诉大家的是，非机动车、行人在道路上属于弱势群体，机动车应该避让非机动车、行人是必须的。

如果行驶机动车道时有非机动车或者行人穿行，第一步要减速，然后通过灯光对其进行提示，如果没有效果只有停车。为什么不能使用喇叭提示呢?因为如果突然鸣笛或者紧促的鸣笛催促非机动车、行人的话，他们有可能会加速通过路口，那么很容易与其他车道车辆发生碰撞，另外，很有可能会出现惊慌失措不知如何是好，这种情况下机动车驾驶员也很难判断，所以很多事故就因此发生了。

3、车辆遇到老、弱、病、残时禁止使用喇叭提示

4、医院、小区、学校、隧道、车库禁止使用喇叭

5、遇到动物不使用喇叭提示

因为动物不懂得鸣笛是什么意思，所以不管你怎么鸣笛，对于它们来说，好像就是一种动物在吼叫而已，不会做出什么反应的，疯狂的鸣笛不仅没用还产生了噪音。

6、重型车辆注意使用喇叭，在城区内禁止使用(特指汽笛)

7、“路怒症”司机禁止使用喇叭