总有经典，为人称道。毋庸置疑。作为车坛常青树，北京现代伊兰特家族的第四代全新换代产品，国内命名为“领动”，这意味着领动是“领新一代的动感座驾”。

而在试驾了这款以伊兰特家族顶级产品身份亮相的新车之后，更建议那些追求极致动力操控的小伙伴们，可以把关注的目光聚焦到领动这款车上了。

以貌取车，见者倾心——流体雕塑界的艺术品

走近领动，它的美貌是足够掠夺眼球的，像是一件雕塑般的艺术品，精雕细琢的味道由内而外散发着。流体雕塑1.6版本的设计理念造就了领动精致动感的年轻之态，在保持上一代车型朗动的动感形象和特征的同时，又增添了“Low&Wide”、“静中有动”的设计元素。

这样的设计不仅在外观与内饰的视觉感官上令人倾心，重点在车身尺寸上的提升更是良心之举，在同级别车型当中为驾乘人提供了更为宽阔的车身和超长的轴距，舒适的驾乘空间让人相当自在。

动力有惊喜，油耗很感人——涡轮增压升级版动力总成

作为伊兰特家族全新换代车型，如果说领动在设计上全新风格让人眼前一亮的话，那它在动力的表现上，也有着绝对自信的话语权。领动在动力系统的升级，为其在同级别车市场上的争霸之路铺成了坚实的基础。

驾驶着北京现代率先搭载1.6L发动机、匹配6速变速器的领动，跑在畅通无阻的柏油路上，感受着其所有的操性控与动力性，毫不夸张地说，它时刻都在激发着人的驾控欲望，带来了很好的驾驶乐趣。灵活的油门调校带来轻快的驾乘感受，更是带来210.8 N·m的超大扭矩，0-40 km/h的加速时间仅为2.6秒，每一次加速都是一次享受，1.6发动机的百公里油耗仅为5.5升，这一切都达到同级车的领先水准。

在试驾过程中，特意体验了领动三种不同的驾驶模式。可根据自身的喜好来选择不同的驾驶模式，其中包括普通、节油、运动三个档位的模式选择。除却路况良好的柏油路之外，又专门将领动开至了坑坑洼洼的土路以及城市外围的盘山路上，并测试每个档位下的驾驶模式所带来的燃油表现以及工作效率。

领动的确没让人失望，时刻秉持着最优的燃油表现与最佳的工作效率。这也让人对该车的动力与油耗的良好表现有了全新的认知：充沛的动力并不会带来更大程度的燃油消耗，关键还得走心。与此同时，基于整车扭力梁式后悬挂减震筒由倾斜式调整为直立式的作用，可以感受得到，在不同的路况下领动的减震吸能效果比上一代朗动的表现要好的多，可谓集舒适感与驾乘乐趣于一身。

科技成就幸福感——玩转智能互联

此外，除了令人欣喜的驾驭感与驾乘舒适性之外，试驾过程中，领动十分贴心的智能科技服务又加分不少。

在智能互联流行的当下，人人都抢着分这块蛋糕。识时务者为俊杰，领动在同级别中首次同时搭载Carplay和百度Carlife两套智能手机互联系统，这对领新一代的年轻主力消费者无疑是一种不小的诱惑。

在实际操作体验中，将手机与车载多媒体互联后，更多的多媒体功能轻松实现，相当新潮。在领动身上，智能化的普及更是遍布整个驾乘感官，率先于同级竞品配备的后备箱智能化开启装置、正副驾驶电动真皮座椅等越级的配置皆一应俱全。

在同级别车型里，领动越级的配置绝对可以算得上是最高级别的了，而在动力上的升级更是对其青睐的最终原因。我们在享受驾驶乐趣的同时，日常使用的经济性也更需考虑在内。毫无疑问，实现了动力性与经济性兼具的领动，符合我们对于这一级别车型的全部要求，而在实际试驾体验之后，个人的结论是，领动是值得推荐并且值得重点关注的车型之一。