现在消费者买车越来越聪明，买车之前，除了会比较品牌、价格、外形、空间，还会比较保养费用，如今许多人买车的理念都发生了变化，不再一辆车开到低，而是3到5年后就想换辆车，很多的人直接会考虑购买二手车，部分多次购车者，甚至买车之前已经考虑二手车的价格，考虑购买车型的保值率。那么对于一台汽车来说，为什么有的车保值率很高，有的车保值率很差呢？今天顺祥就给大家分析、分析，推荐几款市场上保值率较高的车型。

一、品质是决定保值率的根本因素

    虽然决定汽车保值率的指标有很多，各种因素也截然不同，但是最根本最实用的关键因素就是品质。如果一台汽车品质精良，皮实耐用，开上十年外表依然光亮如新，跑上十万公里基本不用大修，任何时候启动都会给人充分信心，那么那台车的保值率一定很高。

推荐车型：小型车

飞度和POLO。相信大家已经猜出来小型车是这两款车的天下了，飞度和POLO在第1年的保值率分别为69%和66%，3年的保值率为58.6%和56.1%。

本田飞度

2014年第三代全新飞度上市后，竞争力提升不少。空间够大，油耗够低，保养便宜，保证了销量和高保值率。

大众POLO

POLO作为大众神车的代表车型之一，也是大众车型里毛病较少的车型。

二、销量高的车型保值率更高

      其实也有很多品质精良的汽车，但是保值率并不高。比如同一个品牌、同一个平台、甚至动力系统都是通用的车，因为销量不同，保值率差别很大。一般来说，在同等条件下，销量越大的车，保值率越高。因为销量越大，意味着保有量越高，知名度越高，维修会更方便，配件会更便宜，出手的时候也更容易。

推荐车型：紧凑型车

紧凑型车保值率较高的车型则几乎都被大众系包场了，高尔夫、宝来、朗逸第1年保值率都能达到70%左右，3年的保值率也能达到60%，而除了大众系，日产骐达、福特福克斯紧随其后，第1年保值率65%左右，3年保值率为55%左右。

大众高尔夫

三、价格体系稳定的车保值率更高

     如果一款车或者一个车型价格非常稳定，那么二手车的价格也会稳定，如果一个车型的新车价格高度不稳定：新车时候卖全价，1年以后打9折，3年以后直接跳水，那么二手车价格也会不稳定，保值率会比平均水平更低。

推荐车型：中型车

全新换代的迈腾已经正式上市，在保值率上，老款迈腾依然称霸群雄，以3年58.8%位居该级别的保值冠军之位。紧随其后的则是凯美瑞，第1年保值率68%，3年保值率58%。

大众迈腾

 丰田凯美瑞

四、主流品牌保值率更高

   除了以上提到的三个因素之外，决定汽车保值率的还有一个非常重要的因素，就是品牌。当然不同品牌的内部因为车型不同、销量不同，保值率各有差异。但是同一品牌的产品，保值率会大致保持在一个范畴和区间。一般来说，一流品牌的保值率最高，二流品牌的保值率其次，三四流再次，杂牌车最次。虽然也有一流品牌的个别车型保值率较低，个别二三流品牌保值率较高，但是总体而言，一流品牌和杂牌车的保值率还是有着清晰明显的区分。

推荐车型：紧凑型SUV

紧凑型SUV的保值率较高的是本田CR-V和大众途观。本田CR-V作为中庸、经济的代表，第1年保值率达到72%，3年保值率为61%。

本田CR-V

而拼保值率上大众家族真的能呵呵一笑了，新款途观已经在海外推出，而这一代途观新车、二手车都依然坚挺，尽管空间、配置都落后太多，但是架不住人家保有量大啊

大众途观

五、超级豪车保值率低

   如果简单划分一下，一般来说经济型车保值率最高，中级车其次，一些动辄百万、售价高昂的超跑、豪华SUV等保值率最差。比如奔驰、宝马和奥迪等豪华车的报高端版本，保值率明显比一些A级车要低，一些豪华超跑，使用一年甚至会贬值40%。

推荐车型：中型SUV

中型SUV的保值冠军则是非汉兰达莫属了，第1年的保值率达到70%，3年60%。

排名第二的是奔驰GLK300，第1年保值率同样能达到70%，3年59%。尽管奔驰、奥迪、宝马谁更好是一件千古难题，但是国内还是有许多人视奔驰为豪华车首选。

奔驰GLK300

   汽车的保值率是一个综合数据，市场保有量、车型口碑、维修成本等等都是影响它的因素，比起新车厂家们铺天盖地的宣传，二手车则更多取决于市场，所以无论购买新车还是二手车，小伙伴们记得要参考保值率哦！

   当然以上总结的规律仅仅是普遍规律，具体车型的保值率还和市场竞争形势、消费者心理、税费政策等有关，但是大致决定汽车保值率的还是以上几点，消费者在购车之前，了解一些保值率的知识，可以更加客观地判断一辆车的真实价值，对于几年后二手车转让也会大有裨益。

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