有钱没钱，回家过年。对于中国人来说，春节回家是一种信仰。然而，“买票难”永远是每年春节的一个主要话题，几亿人次“候鸟式”的大迁徙，成为挡在每个归心似箭的人们面前的一道坎。

这几年来，随着经济的发展和汽车价格的回落，越来越多的年轻人开始买车，而春节前夕更是一个买车的高峰期。人生起航，开着第一辆车回家过年成为很多在城里工作的年轻人奋斗的目标。然而，在经济不是很充裕的情况下，首辆该买什么车却常常困扰着这些年轻人。那么年轻人春节回家过年买什么车最合适？如何买到一款心仪又品质过硬的逐梦小车呢？

在过去的几年里，我国SUV市场发展迅猛，而与之相反的是，小型车的市场份额却节节下滑，这并不符合我国节能减排的大势所趋。为此，在去年“十一”前夕，国家出台了“1.6升及以下排量购置税减半”和新能源市场刺激政策，意在鼓励节能减排车型的销售。在政策实施后的3个月里，小排量车的销量果然有了比较明显的回升。

事实上，随着雾霾、拥堵和停车难等问题的不断凸显，小型车市场必将迎来新一轮的回归。那么，什么样的小型车会受到消费者的青睐呢？首先，性价比要高。何为性价比，一是性能好，二是价格实在，缺一不可。有些人将性价比简单地等同于价格低，其实这是错误的。然而，由于小型车的市场份额一直萎缩，因此，汽车企业对于推出高性价比的小型车并没有太大的热情，目前市面上可选的车型并不多。

其中，作为一汽丰田主打的为中国市场专门调校的时尚小型车，新一代威驰自2013年11月份上市以来，凭借超越同级的产品实力、值得信赖的品牌美誉度，以及一汽丰田在营销方面所做的创新和努力，累计销售已经超过28万辆，成为众多年轻消费者购车时的不二首选。

早在几年前，一汽丰田就提出了年轻化、小型化和华北化的战略，当时，不少业内人士并不理解，认为一汽丰田太过于重视长远的布局，反而忽略了眼前的增长，毕竟，小型化并不是目前车市的主流。然而，随着交通拥堵、环境污染等压力越来越大，小型车的回归可以说是汽车市场成熟的标志。从欧洲、日本等很多发达国家的经验看，最受欢迎的也都是小型车，这也是汽车消费的必然阶段。

不久前，在网上发布的热销小型车口碑排行榜中，威驰以综合满意度4.43分的成绩获得了第一名。这主要是因为，无论从外形、车身尺寸、动力、性能、配置和驾乘体验等方面来说，威驰在同级别车型中都有明显的竞争优势。

威驰秉承丰田家族设计语言，Keen Look家族式前脸设计精致，侧面轮廓优雅，前后大灯醒目有神，高精密加工技术缝线式装饰以及高级别车型采用的钢琴黑工艺，尽显高规格品质感；在车身尺寸方面，威驰拥有长达4410mm的车身和宽达663mm的顶级后排膝部空间，配合后排平整化地板，即使5人乘坐也无局促之忧，带给驾乘者超越期待的越级空间体验。

在动力方面，威驰采用丰田最新研发的双VVT-i NR发动机，不仅延续丰田低转速、高扭矩等动力优势，动力输出平稳，爆发力强。而全新研发的i-Super AT变速箱，是丰田与市场占率世界第一的变速箱制造商爱信AW合作研发，大量采用了应用于雷克萨斯6AT变速箱的先进技术。双VVT-i NR明星发动机搭配先进i-Super AT变速箱，通过大量高效节能新技术的应用及多项升级改进，令燃油能量最大化发挥，兼具高动力输出与低油耗的双重特点，进一步实现了低噪音、轻量化及高耐久性。其中，威驰1.3L MT车型的百公里油耗仅为5.3升。

此外，威驰的驾乘舒适性也位居同级别畅销车型前列，有车主评价说，威驰的座椅包裹性很好，软硬适中，后排标配头部靠枕的设计很人性化，实用性特别高，尤其是带孔透气的真皮座椅，大大提高了乘坐舒适性。

事实上，如果单从数据来看，很多车型的配置和动力也都不错，但匹配得好不好，可靠性高不高，对于小型车来说更为重要。毕竟，对于年轻人来说，辛辛苦苦攒钱买的第一辆车，如果总爱出小毛病，不仅经济上受不了，也没有那么多精力去维修。因此，低故障率也成为了年轻人购车的重要因素之一。一位车主表示：“买它就图小毛病少，安心没有后顾之忧，平时不用担心什么。”

对于企业来说，年轻化和小型化更重要的作用是，当这些威驰的车主换车的时候，出于品牌的忠诚度和对产品的信赖感，还会换购同品牌更高级别的车型，从而带动销量的滚动发展。丰田正是凭借着这样优良的口碑效应，获得了全球汽车销售冠军的宝座。