二手车整备，对于大多数消费者而言是一个陌生的名词。如果只是稍微道听途说的了解一下，很容易造成对车况的误解，引起不必要的麻烦。其实客观来说，这是二手车行业正规化的一个必不可少的步骤和流程。

二手车整备是重新建立二手车的档案和记录

很多二手车在进入市场的时候，已经脱保，也没有了完整的维保记录。对于原车主而言，所谓的整备最多也就是洗个车，把随车证件稍微整理下就完了，实际上并不负责，更算不上完善。

正常且正规的二手车商，在收了一台车之后，会对二手车立刻建立一个新的维保档案，并对二手车进行一个全面的检查和保养，对需要更换的零件进行更换，再精洗整车。这样一来，在经过整备之后，二手车的价值也会提高，对消费者而言，也更有保障。所以，不要觉得二手车整备是个坑人的事，其实是对商家和消费者双方都负责的行为。正确的理解二手车整备，是更理性的消费观念。

7万公里以内二手车整备方案

二手车市场中，行驶里程再7万公里以内，使用年限在三年左右的车型众多。这类车型依然处于良好的工况，有着完整的维保记录。车商在收车以后，除了进行常规的保养之外，会重点针对车辆的刹车制动、轮胎、转向等涉及车辆驾驶安全的部分进行检查，必要的情况下进行更换。在外观方面，多采取抛光等轻处理方式，能不喷漆尽量不喷，减少折旧损失。这类涉及车辆实体的整备，在二手车交易价格中占比在2%-4%左右。

7万-15万公里二手车整备方案

二手车市场中，行驶里程在7万-15万公里的车型，占据了大部分。这些车辆在整备上，就需要更专业的整备技术。

第一，涉及车辆的各种管线、液体需要进行整理和更换，尤其是正时皮带、缸线、点火线圈等等；机油、变速箱油、齿轮油、刹车油、转向助力泵油、防冻液等都需要适当更换；

第二，轴承、水箱、风扇、管道等长期使用部件需要进行检查更换；

第三，涉及车辆使用安全性的部分，刹车系统、轮胎、转向拉杆等部分都要进行彻底检查和更换，外观是否进行整备需要根据情况确定，整车喷装也是尽量不做。

这类整备占到二手车交易价格的5%-10%。

15万公里以上二手车整备方案

这种车型因为使用年限和公里数都较长，往往需要进行彻底的深度整备。

除了之前说到的各项检查和修复以外，对涉及安全的部件也要进行更换，发动机进行适当必要的拆装修补，比如密封圈、活塞环等。

这样才能更好地调整车辆的使用状况，一般来讲这类车辆的整备费用占到二手车交易价格的15%-20%。因为本就是不太好出售的车型，车商也不会轻易涉及到这类车型。

总结：

二手车整备是二手车在流通交易过程中，必不可少的环节，对商家和消费者都是更负责任的行为，商家肯定不希望出售的车型问题多多而引来后续的麻烦，消费者也不希望花了钱买的还是个问题多多的车辆。