在各大汽车厂家的华南战略中，东莞有着举足轻重的市场地位，是兵家必争之地。从1999年第一家汽车4S店开业以来，东莞这片热土吸引了一百多家4S店在此生根发芽，并由此诞生了六大相对成熟的汽车商圈：寮步、南城、万江、常平-大朗、虎门-厚街-长安、塘厦-樟木头。

　　城乡居民收入居全省第一

　　[2013年东莞城乡居民的收入居全省第一，其中东莞城市居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入均为全省第一。]

　　东莞藏富于民，富可敌省，有着“世界工厂”、“广东四小虎”之一的美誉。这颗富饶的南方明珠，是全球最大的制造业基地之一，形成了以电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品业、食品饮料、化工等八大产业为支柱的现代化工业体系。根据官方统计数据，2013年东莞生产总值达5490.02亿元，而同年海南全省仅为3146.46亿元。

　　东莞市民的收入也名列全国前茅。对比2011年度的数据可以发现，无论是城市还是农村，在家庭人均可支配收入方面，东莞都要高出广州一截。2011年广州城市居民家庭人均可支配收入为34438元，东莞是39513元。农村的差距更大，广州农村居民家庭人均纯收入14818元，东莞是22842元。

　　官方统计数据显示，2013年东莞城乡居民的收入居全省第一，其中东莞城市居民人均可支配收入46594元，农村居民人均纯收入27214元；上述两项收入分别增长8.5%和9.1%，均为全省第一。

　　私家车比例高达81%

　　[2011年，东莞晋级广东“百万汽车俱乐部”。新莞人和本地人的车辆拥有量比例是39：61，其中私家车的比例高达81%。]

　　因着雄厚的经济实力以及远远高于全国其他城市城乡居民人均收入的优势，东莞汽车保有量在最近十年间也呈爆发式增长。据交警部门介绍，1979年东莞的汽车保有量还不足千辆，到1987年就开始突破万辆，1997年突破10万辆，而到2011年则正式突破100辆。时至今日，东莞的汽车保有量已经突破150万辆，35年间足足增长了1500多倍。

　　东莞汽车保有量的激增始于2004年。数据显示，2003年东莞汽车新增26237辆，而这个数字在2004年达到了65739辆。2004年底，东莞汽车保有量为321884辆，在其后的6年半，东莞新增汽车将近68万辆，平均每年新增近10万辆。

　　东莞汽车数量的迅猛增长，与“治摩”有直接关联。据了解，东莞从2003年开始治摩，摩托车从当年的8月开始不再允许上牌，而东莞公共交通的不够完善等原因，是导致汽车保有量激增的直接原因。2011年，继深圳、广州汽车保有量突破百万之后，东莞成为广东“百万汽车俱乐部”的第三名成员，而彼时，而全国百万级汽车城市也为数不多。一份数据显示，新莞人和本地人的车辆拥有量比例是39：61，其中私家车的比例高达81%。

　　机动车上牌量十年翻5倍

　　[2 0 0 2年东莞车管所的机动车上牌量为3 .3万辆，而到2 0 12年已经达到167129辆，十年之间翻了5倍之多。]

　　从2002年至今，东莞的汽车行业发展得非常迅速，这从新车上牌量的变化就可见一斑。资料显示，2002年东莞车管所的机动车上牌量为3 .3万辆，销售额近50亿元；而到2012年，机动车上牌量已经达到167129辆，十年之间翻了5倍。

　　尽管最近两三年全国车市比较低迷，但东莞的机动车上牌量这几年来一直以每年10多万辆的速度上行，从2009年的113753辆到2011年的157605辆，再到2013年的179815辆，每年都有1万辆或以上的增长量。

　　近几年，东莞的汽车上牌量均是以每年10多万辆的速度上行。这样的增幅对于东莞汽车市场来说并不奇怪，因为东莞有着强大的经济实力和汽车消费能力，这促进了东莞汽车市场的繁荣。

　　户均汽车拥有量全国第一

　　[2011年末，东莞平均每百户城市居民家庭拥有汽车量高达80辆，而同一时间，上海仅为18辆，广州也仅为26辆。]

　　东莞藏富于民，汽车消费能力自然不同凡响，户均汽车拥有量全国第一就是最好的佐证。

　　东莞户均汽车拥有量曾一度超过上海、广州、深圳这些大城市，排名全国各大城市之首。根据政府相关部门的统计，2002年5月底，东莞市共有私人汽车92800多辆，平均每百户家庭拥有汽车近20辆，远远高于广东省平均水平2.33辆，居广东省内各市之首，在全国也名列前茅。到2004年底，东莞市私人汽车保有量15.77万辆，每百户城市居民家庭拥有汽车38辆，位居全国第一。

　　到2007年6月，东莞城市居民每百户家庭拥有家用汽车52辆，刷新了东莞私家车拥有量的纪录，继续位居全省第一，居全国前列。而到了2011年末，东莞平均每百户城市居民家庭拥有汽车量高达80辆，而同一时间，上海每百户城市居民家庭拥有的汽车仅为18辆，广州也仅为26辆。农村差距就更大了，上海每百户村民家庭拥有的汽车仅为10辆，而东莞每百户村民家庭拥有汽车61辆。相比之下，东莞的户均汽车拥有量都是这些大城市的数倍。

　　而分析东莞户均汽车拥有量如此之高的原因，除了收入因素外，还与东莞的公共交通体系以及当地居民消费习惯有关。一方面，东莞公共交通体系不发达，让居民不得不买车代步。另一方面，东莞的本土文化长久以来形成了“没有汽车会被看不起”的消费观念。