今天一大早，车管所的门口已经被车辆塞得水泄不通，现场还发生了车辆碰撞的小意外，进入车管所后可以看到有很多前来办理业务的人排着长龙。记者采访了现场正在选号的几位车主，车主陈先生表示：“现在要办理新车上牌早上6点多就要到车管所排队，要不然一整天都有可能办不了上牌业务。”

　　东莞唯一一家车管所

　　其他镇区及周边城市新车办理上牌要很早来排队

　一位4s店的销售顾问告诉记者：“以前新车上牌仅需一个星期左右，现在保底需要15个工作日。因为以前上牌只需7天，现在最快也需要15-20个工作日。上牌时间差别太大，所以有客户抱怨也是正常现象。”虽然有4s店为车主承诺上牌最快15-20工作日，但也有车主告诉记者代办要30个工作日左右才能办理好上牌，还要经常打电话催。

　　东莞上牌量居广东第一　广深限购惹的祸？

　据车管所负责人透露，自从广深两地限牌后，确实存在一部分在当地销售的新车，因为无法上当地车牌而转来上东莞牌照，从而无形中抬高了东莞的新车上牌量。据统计，今年以来，广州和深圳户籍车辆入户大约在500辆左右，但该数据只能显示广深两地户籍人士来莞入户数量，对于在广深居住的非广深户籍人士则无法评估统计。

　此前东莞车管所公布的数据显示，今年上半年东莞新车上牌共计146461辆，首次半年突破10万大关。今年1至5月份，东莞市机动车上牌数量为235685辆，比去年同期增长了69909辆，同比增长了42%，一跃成为全省第一。业内认为，除了刚需释放外，周边城市的限牌政策也促使了东莞上牌量迅速增长。

　　国五排放标准过渡期即将结束

　东莞市环保局等11个职能部门联合对外发文称，第五阶段国家机动车大气污染物排放标准将推迟至明年起正式实施。在此之前为过渡期，国四排放标准机动车仍可在东莞销售或上牌。按照通知，从即日起至12月30日为东莞市实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的过渡期，过渡期间车辆销售、新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记等仍可按原有标准执行。

　　购置税减半政策 东莞车市销售火热

　从5月1日起，国家推出1.6升及以下排量乘用车购置税减半的利好政策也是直接影响到上牌量的不断增加，造成上牌难问题，东莞市63家重点汽车销售企业销售汽车7229辆，实现销售收入17.1亿元，同比增长15.5%。其中，1.6升以下排量汽车销售额4.4亿元，增长21.1%，增幅好于汽车销售增幅5.6个百分点。此外，高端品牌深受消费者青睐。节日期间，国外高端品牌汽车销售量2122辆，占销售量的29.2%，销售额7.1亿元，增长20.7%。

　　二手车方面，受限牌影响，深圳地区二手车交易量只有2.03万辆，同比暴跌71%，相比之下东莞逆势增长，今年第一季度东莞二手车交易总量为3 .27万辆，同比增长30 .87%，跃居全省第一。

　　验车流程的改变

　以前验车流程相对简单，只需要在就近的检测站进行相关检测，并将相关资料交到车管所就可以完成上牌流程，等待2 - 5个工作日就可以拿到牌照，而现在需要将每台车都开到东莞市车管所进行现场验车，导致很多待上牌的车辆很早就要去排队，特别是距离较远的镇区，来回几十公里，早上去，下午才能回。

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