在收获的9月，车企销量榜单出炉，整个市场都出现了较大幅度的增长，对于那些月销量破3万的车型来说我们已经见怪不怪了，但是，在9月，这3款车才真正的畅销之王！一天卖出2000辆，什么概念？不说抢车，至少4S店都应该是人满为患了！连东莞二手车交易市场也不例外。

大众朗逸

9月销量：5.97万辆
平均每天销量：2000辆 

不管你怎么去吐槽大众朗逸不好，不管你如何去诋毁它，市场依旧认可它！

从8月份被英朗挤下冠军宝座，说明了市场对于朗逸与英朗的选择很大的差别就是价格上！在9月，英朗的市场价格波动不大，朗逸市场普遍优惠力度达到1.8万，部分地区更是突破了2万！

相比英朗来说，朗逸车身尺寸占优，国人对于大众口碑和品牌的认可度更高一些，这些无形中再一次的推动了朗逸在东莞二手车行的销量的增长！其次，全新英朗即将到来，正好处在了一个换代的阶段，对于英朗来说，这个时间节点换代无异于抑制销量的增长。

对于大众旗下的车型，给人最直观的感觉就是稳。虽然大家都说大众的动力偏肉，在高速时确实有点后半段无力的感觉，但是在低扭上的调教着实比其他品牌做得好，不会出现明显的顿挫，驾驶的舒适度高。

大众途观

9月销量：3.35万辆
平均每天销量：1100辆

平均销量越来越低了？大家是不是觉得被套路了？

当然没有，今天我们讨论的话题并不是每天销量多少，而是在东莞二手车交易市场上那些靠吐槽已经阻止不了他们热销的车型。

途观系列自从途观L的到来，就已经展现出来了势不可挡的实力，首月就让昂科威销量大幅缩减，次月就直接抢回宝座地位，现在更是展现出一幅大跨步前进的态势，相比8月份的销量环比增长幅度达到56.5%，这个成绩足以让合资SUV羡慕，嫉妒，恨了！

鉴于途观系列车型现在由途观丝绸之路版和途观L两款车组成，但是途观丝绸之路版基于老款而来，所以我们今天先说说途观L吧。 

途观L作为途观的换代产品，说实话，这完全就是一款全新打造的SUV产品了，丝毫看不出与途观丝绸之路版之间的关系，颜值上与时俱进，配置上大幅提升，更为重要的是尺寸上直接晋升为中型SUV，这对于一向看重空间和尺寸的国人来说，无异于一剂强心药，同等价位下，不论是配置，还是空间，品牌归属感，最强的就是途观L。尽管现在昂科威的降价幅度已经突破了4万，但是差距依旧在拉大，不得不说，大众研究的就是中国人！

东莞二手车市场风云变幻，没有谁会成为永远的王者，除了五菱宏光！你觉得呢？