近段时间，国家出台了一堆于汽车行业相关的政策和文件，而且其中有大部分都会涉及到消费者购车的整个流程。为了大家能够对这些新政一目了然，今天就梳理了一下，统一罗列出来给大家看看。

严打不规范销售
不规范销售实际上主要就是指我们之前所说的加价、捆绑销售。这个政策实在今年年中的时候出台的，记得当时有很多粉丝在后台天真地跟我说“哎！我的思域终于不用加价了”，真的很想找到这位粉丝，问一下它不加价的思域提回家了没。

经销商其实早就已经想好了应付的对策，以中国目前的市场环境来看，加价提车这种风气很难一时半会就剔除掉，最终还是得靠消费者团结起来，去坚决抵制。不过，在东莞二手车交易市场就没有存在这样的问题。

汽车销售多样化
汽车销售多样化和严打不规范销售这两条政策是同时出台的，但从近段时间的车市动态来看，好像没有什么经销商去在乎它这个“多样化”，这个看似消费者与商家互利的政策，貌似一点成效的都没有。

现在能在市场上存活的4S店，基本上都是以集团的形式在运作，一个集团旗下有着各种不同品牌的4S店，这样本身就是一个“宏观的”多样化销售模式。而那些以独立品牌存在的4S店，早已经被市场淘汰得七七八八了，仅存的那些也很少有足够的经济实力去维持多个品牌的经营。

购置税回归正常
前段时间在微信看到一些销售发朋友圈说：“赶紧趁今年还没结束，把车子给定下来，明年购置税就要涨价了”。我看到之后就有种莫名的喜感，明明人家是回归正常水平，非要把人家说成涨价，这中说法传出去肯定又会惹来一堆喷子“怒刚”政府。

没错，从2018年1月起，乘用车的购置税又要重回10%的标准了，低于1.6L的车子也不会再有25%的优惠。因此，要买小排量汽车的车主要真的抓紧了。看来还是在东莞二手车行买一台车比较划算。

新能源补贴减少

大家放心，虽然传统燃油车的购置税“涨价”了，但新能源车暂时还是免征购置税。只是，从明年开始，新能源的补贴将会下调20%，说到底车买车的预算还是涨了，而且涨了不少。但更可怕的是，据说这个补贴将会每年递减20%，争取做到五年后完全退保。不过认真思考一遍，这也并不是坏事，起码新能源车市场不会像现在那么泛滥，随便拼凑出来的“玩具车”也能上市销售。

电子车牌的使用
明年开始，我国将会逐步推行电子车牌的使用，首先试点的城市为北京、天津、重庆以及河北等地区，并且会尽快覆盖到全国。电子车牌的使用将会最大限度地减少冒用、盗用以及仿制行为，它能记录车辆各项重要信息，如果不按规定使用电子车牌，车主将会面临500块的罚款。

同时，电子车牌还会记录车辆行驶的拥堵情况，为之后的“拥堵税”提供技术保障。