车辆保值率是老司机们买车时必然参考的一点，保值率不仅能看出这车以后还能卖多少钱，还可以侧面反映出汽车的很多情况，比如保值率高的汽车，相对维修保养就会更便宜便捷，车型车况和性能也会表现不错，在卖车时也不会亏损太多，所以大多老司机都愿意选择保值率较高的汽车。
 

有个老司机在东莞二手车行卖车时就碰到了麻烦，众所周知迈腾是个保值率相当优秀的车，在2017年B级车保值率排行榜中也是排在第二的“扛子”，但就是这个“扛把子”在这位老司机手中崴了脚，卖家出价让他瞬间懵掉:“什么？我这车保值率这么高，你给我这么点钱，你以为我好糊弄？我也是看“论坛”的人！
 
相信很多老司机也遇到过同样的情况，车辆本身的保值率是很高，但是因为一些潜在因素，甚至是你以为的加分项，会导致爱车大打折扣，为了减少这种悲剧发生，总结了影响车价的一些潜在因素！

1、车辆颜色

老司机千万不要忽略了颜色对于车价的影响，同等配置下，白色比黑色贵上3000元左右，比银色贵1000左右。（比如日产奇骏买白色须加2000的费用）当然这也只是根据市面上常见的车型大概的估值。

所以老司机要注意，如果对颜色没什么特殊的要求，尽量避免购买橙色、蓝色、红色、黄色这些颜色（超跑和土豪除外）。相对来说，白色、黑色、灰色这三种常见颜色是比较保值的。或者根据自身车型的主流颜色进行购买。比如黑色的奥迪A6L就比白色的A6L售价要高。紧凑型车型白色以及相对鲜艳的颜色要比黑色要好卖一些：比如白色的polo就比黑色的要好卖一些。

说到颜色，肯定有老司机买完新车就想改色，或者刮碰之后强迫症作祟选择全车身喷漆。这样的做法万万不可取的，验车的时候大多数检测师会检测车漆厚度与车架边框等，如果发现整车喷漆的痕迹，会对你的车况产生怀疑，即便没有发现有过任何事故，也有口说不清，车价肯定大打折扣，老司机切忌！

2、车辆过户次数

虽说现在二手车已经逐渐走进车主心里，越来越多的老司机们愿意选择二手车，但很多老司机还是摆脱不了“处女”情结。过户次数会直接影响到东莞二手车的残值，因为过户次数越多，意味着车主更换越频繁，每个人驾驶习惯不同，车辆也会有不同程度的磨损，不说车况怎么样，老司机心里过不去啊。基本上过户4次以上的车，再次售卖价格就会比未过户的车低5-10%左右。对于过户次数，越少越好！
 

3、车辆改装

改装是很多老司机心里的加分项，导航倒车影像咱就不说了，轮毂、避震、排气等都是改装重灾区，老司机在卖车的时候也会说我哪哪改装了，花了多少多少钱，其实在检测师眼里这些都是减分项，比如轮毂加大尺寸，不仅只有外表看着变大了那么简单，它包括对有些车型里程数的改变，比如实际跑了10000公里但显示8000公里，而耽搁了保养，对发动机造成损伤，而避震排气等，也会对车造成不同程度的影响，再加上改装件质量、改装技术参差不齐，所以大多数人更容易接受“素车”

4、新车上牌日期

老司机都知道车价随着年份在改变，年底将至，大家买新车时尽量将新车的上户日期选择在新一年的年初上牌，这样在今后处置二手车时就能有“些许”的优势，比如12月31日上户的爱车和次年1月上户的爱车在卖的时候，年限就增加了一年，价格自然也就少了一些！这也是一个小小的买车技巧，大家也有时容易忽略，当然遇到喜欢的或者年前优惠力度大的还是要狠狠下手。

5、磕碰不及时维修，坚守原车漆“情怀”

“车的小磕小碰不要维修，因为修了的话车的漆面就不是原厂漆了”。相信很多老司机被这句话洗脑。其实在二手车评估的时候，整车的外观是非常重要的，而且在评估的时候也会把后期的维修成本算进去。

如果自己维修全车的磕碰需要800元左右，那么在不维修的情况下一般车会少卖2000元，中间的差价会在1000元左右甚至更多。另外如果因为钣金的碰撞或者其他部分的碰撞造成车辆锈蚀的情况，使车况看起来很糟糕，那么二手车的估价会更低。所以老司机磕碰一定要及时维修，或者卖车之前维修好。
 

6、卖车渠道的选择

现在二手车出售的途径非常多，但选择一个靠谱的途径，是可以实现爱车价值的最大化。现在卖车常见几种方式：
1.4S店置换：卖价低套路多，看似划算，其实羊毛出在羊身上。
2.传统二手车市场：费时费力，黄牛忽悠，挑毛病钱少！
3.普通互联网卖车：来回看车总接电话，买车没诚意，讲价讲到疯！