刹车系统关系着车辆在行驶过程中安全，在各类交通事故中，由于刹车失灵而造成的事故数量也不在少数。所以，为了杜绝此类事故的发生，我们要做到防患于未然，而这里就来给大家说一下有关刹车失灵前的相关征兆。

　　踩刹车时偏移

　　这种情况也叫做“偏刹”，主要是因为车辆制动系统的左右分泵对刹车片作用力不均所造成的。特别是在车子快停的时候感觉很明显，尤其是速度较快的一侧车轮先停住，此时，车子的方向盘就会发生偏转。而对于这样的问题，其解决办法有可能要更换分泵。

　　踩刹车时无力

　　若是在行车当中踩刹车时感觉无力，或制动效果异常时，驾驶者需要注意了!这样的无力感并不是过软过硬，而是怎么去踩都是感觉制动力不足，出现这种现象一般是供给压力的传输管道呈现失压导致的。所以，此时，驾驶者应该检查一下，是否存在刹车总泵的真空助力皮管与发动机的接口处是不是有松脱或者龟裂等状况。如果真是这样的话，最好是将车子送到修理厂进行维修，切记别不当回事，一旦出现刹车失灵，后果很严重!

　　踩刹车时发抖

　　一般，这种问题大多会出现在比较老旧的车辆上面，由于车辆使用时间较久，磨损情况严重，导致了刹车盘片表面的平整度失去了一定的准头。而在维修当中，也得视情况而定，或选择采用车床光盘工艺进行打磨，亦或者直接更换刹车片。

　　踩刹车时变软

　　若是出现这样的现象，驾驶者可以明显感觉出制动力减弱。此时，就需要查找一下原因了，看看是不是分泵、总泵压力不足或漏油，再有检查下是否为制动器故障。另外，还有一种可能就是制动管路进入空气了，证实方法为，驾驶者用脚续踩几下制动踏板，若高度有增高且有弹性，那么，很可能就是这个故障。

　　踩刹车时变硬

　　既然软了不行，硬了当然也是不行的。当驾车过程中，踩制动踏板时，感觉到既高又硬，以及车辆起步困难或行驶费力时。其结果很有可能是刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀坏了。导致真空度达不到，所以，在刹车时踩着有些过硬，解决办法只能是更换相关配件了。

　　除了以上可能出现的问题，还有一个可能就是真空罐到刹车总泵助力器中间的管路出现裂口，要是这样的话，那就得更换管路了。此外，最后一种可能性，或许是刹车助力器自身发生了问题，例如漏气等，如果在踩刹车时听到了嗤嗤的声音，也就证实了这种可能，解决方法就得是更换助力器了。