在东莞二手车检测中，外观检查尤为重要，可以说这项检查是淘车时首要的入门技能。资深的评估师往往可通过外观的缺陷点从而初步诊断出汽车曾经出现的故障。

看车漆

二手车是否是原车漆，是车贩子和车商们尤为关注的外观特点，通常汽车喷漆会对车价产生一定影响，往往拥有原车漆的二手车更保值且容易买卖。在编辑看来，如果大家没有专用的漆膜工具，只需掌握这三个技巧即可——一看、二摸、三敲。

—看：除了看车身是否存在色差外，还要查看排气管、轮胎、车门饰条、密封条车身缝隙、螺丝等处是否存在喷漆痕迹。二手车如果喷过漆，势必会在这些地方留下蛛丝马迹。（一般在这些缝隙处会有漆沫痕迹）

二摸：摸漆面讲究触感，通过触感可以断定漆面是否修复过。特别是那些曾有过大面积撞伤修复的地方，它们喷漆修复前都会补腻子，而工人在打磨腻子时因打磨不平在喷漆后，漆面会如同波浪一样凹凸不平。除此之外，喷漆不均匀也会产生“橘子皮”状的漆面，有的甚至在喷漆时不慎落上灰尘，使漆面呈现很多小颗粒，因此喷没喷漆上手一摸就知道。

三敲：重新喷漆的部位由于涂抹了腻子，敲打时声音会发闷，而正常漆面敲打时会发出清脆的声音，所以我们看车时要边走边敲。

只要做到以上三点，车漆所能暴露的问题便能分辨出十有八九。漆面检查技巧已经教给大家了，下面咱们开始实操，如何检查车辆外观。

在东莞二手车交易市场看二手车最忌东看一眼、西看一眼，这样会有所纰漏。看车时最好将汽车开到一处空旷地且该地视觉光线良好。然后选择一处作为起点，顺时针或者逆时针循序渐进地观察，这样观察不容易遗漏。编辑通常都是站在距汽车3米左右的车身左前45度或正前方位置作为起点，观察车身是否存在色差和不平整的现象。

检查车头

在车头位置首先要观察机盖与大灯的接缝是否对称，如果不对称则说明此处被拆过；其次还要查看前保险杠、中网、机舱盖、前风挡玻璃是否破损、锈蚀、修复等；最后看汽车大灯、雾灯是否存在损坏、更换、不亮、积水等现象。另外还需特别注意，前风挡上的环保标、年检标是否在有效期内，避免买到脱检车辆，造成不能过户等状况。

检查车身

检查车身要首先观察汽车车身是否存在色差、腰线是否流畅以及车门和翼子板是否存在凹陷的情况。如果腰线不齐，则证明车门可能被动过；如果车身表面有光晕则说明此处有凹坑；假如明显色差则说明汽车重新喷过漆或存在更换嫌疑；如果门饰条脱落或丢失，则说明汽车可能有事故。

宏观检查一遍后，还需要细致的查看翼子板是否被更换或钣金；汽车玻璃的生产日期是否一致，通常汽车玻璃生产日期要早于汽车生产日期，如果发现日期不一致则说明玻璃被更换过；其它玻璃也应逐一检查（注：车门玻璃要看升降电机能否正常使用）；反光镜要亲手扳动几下（电动反光镜要通电查验），以确保能够自由旋转，没有破损。

看完这几点还不够，还要查看轮胎的磨损情况。通常轮胎的磨损程度可以反映出车主的驾驶习惯和频次（这也是判断调表车的一项依据）。如果轮胎上所标记的轮胎生产年限不长，但胎面却表现出磨损严重的状况，此事说明这辆车的车主用车习惯不好或用车频率高。

最后还要检查车门和六柱（两侧的ABC柱），查看车门是否存在钣金或者切割的痕迹，查看焊点是否工整。查看时可以将内饰板打开或将密封条拉下观察。如果柱体表面凹凸不平、有刀割或焊接痕迹，则证明发生过事故。看车门主要是查看车门的平整度、密封性及是否被更换。如果车门被更换，通常大家是可以在漆面颜色、车门铰链、螺丝处找到痕迹的；检查车门密封性只需按下车门密封条，观察是否存在裂纹，且松开后是否能正常回弹。如果发现有裂纹或发生变形，意味着密封条已经老化且容易进水。

检查车顶

编辑用漆膜仪测侧车漆时，大多数都是采集车顶数据做样本的，通常车顶喷漆的概率要小很多。如果没有检测仪器就用编辑教给大家的方法检测。此外还需要检查车顶是否有塌陷，或者接缝处存在发霉、生锈的状况，如果存在则说明汽车出现过事故。同时比忘了检查天窗能否正常使用。

检查车尾

二手车尾部也要仔细检查，据统计追尾事故在汽车事故中占有很高的比例。尾部需查看尾部的标识是都齐全，后备箱是否能正常开启关闭，后备箱左右两侧缝隙大小是否一样（美系车是有例外的，因为美系车的做工不是很好，所以在安装时可能造成不一样，而且装配工艺不如德系车那么细致！），尾灯是否破损、更换，后保险杠是否更换破损等。

总结

常转东莞二手车市场的朋友会发现，市场里的车商平时每天的基本工作就是对汽车清洗、抛光等，如果没有一定技巧，很难将这些人为伪装的瑕疵诊断出来，所以要在正规的东莞二手车行买，比较可靠，编辑今天介绍的这些检查外观的方法，希望可以锻就大家一双明亮的眼睛，在淘车路上少走弯路。