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东莞二手车在高速上开车,走哪条车道最安全?

无论是几个车道的高速路,左侧行车都要比其它车道来的安全,而且快车道其实不等于超车道,只要速度合规,其实想开多久就可以开多久。





高速行驶,理论上哪条车道最安全? 





左侧车速最快,死亡率也最高


首先我们从理论来分析,哪个车道安全?哪个车道不太行?首先我们来说最左边的车道,它是快车道。

 

如果是只有两个车道的时候,最左侧的车速是不低于100公里每小时的,三车道以上,车速不得低于110公里每小时,我都说高速。





车速越快事故死亡率越高


那不管车道是怎么变,反正越靠左的车道,车速都是要高于右侧的,我们之前文章里也说过,车速越快事故导致的死亡率越高。

 

就好比你摸一下脸你是不会疼的,你甩起手「啪」一下,很快的给自己一个巴掌,手速快了脸就疼了,这和速度就有关系。

 




中间车道最灵活,面临的风险最多


左侧其实好像不太安全,因为速度快,中间车道很灵活,你往左边变道也行,往右边变道也可以,面对事故威胁看似选择比较多。

 

但反过来想,左边车道的危险,一般只能来自右边,因为左边是有护栏的,没车。

 

但中间车道有可能是,你左边有人往右边撞到你了,你右边有人往左撞到你了,有可能会面临左右车道同时产生的风险。

 





事故发生时,不容易避险


这里给你一组数字,中国的标准车道宽度是3.5米到3.75米,驾驶员的平均反应时间是0.2到0.4秒。

 

在120公里每小时的车速下面,如果边上突然有辆车失控了,甩过来撞你了,在你还没反应过来之前,0.2秒都不要,边上的车子已经朝你开了6.67米,

 

明显已经超过一个车道的宽度了,「Duang」一下都撞上去了,成龙都不用来,所以说中间车道更容易避险的说法其实不太靠谱。

 

0.2秒没到之前已经撞上了,你的反应是被撞上的反应,不是快要撞上的反应了。

 


货车一般规定在最右侧行驶


最右边想想就觉得不安全的,大家都知道的,大货车都是开右边的。

 

很多省份比如说,山西、浙江、云南、江苏这些地方,都甚至有强制规定,重中型货车一律靠右行驶,路牌上也会写的,你不靠右开要扣钱扣分的。

 

那么根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》,比较常见的这种四轴货车,就是车货总重量不超过36吨的。

 


货车产生事故的破坏力很高


用动能定理算一下, 36吨的货车以120公里每小时的速度开,它有2000万焦的动能,什么概念?

 

一公斤TNT炸药的热值是4200焦,也就是说货车蕴含的动能,和4.76公斤的TNT炸药爆炸时候的能量差不多,你有可能还是没概念。

 

你想象一下,这4.76公斤的TNT差不多可以组装成96个手榴弹或者是五颗高爆炮弹,基本上普通的小民房一下就灰飞烟灭消失了,手撕鬼子可以撕无数了。

 

所以说一般被大货车撞到,你就记得就是96颗手榴弹,就扔在你车上同时爆炸,要凉凉的,所以说最右边的车道,也不一定是安全的。

 




高速行驶,数据上看哪条车道最安全?





那看下来三个车道都不靠谱,不开车了?刚才我们是理论来推测对吧,那我们现在用数据来看一下,安不安全?

 


以美国相关数据作参考




比较可惜的情况就是,我们国内其实没有公开车道的死亡率和事故率数据,所以我们只能找其它类似的国家来参考。

 

美国国家公路交通安全管理局NHTSA,它还真做过统计,而且它们的数据也比较有参考价值。

 


美国驾驶规则和国内相似


美国奉行的是左舵右行的驾驶原则,并且也有货车靠右快车在左的规定,和我们国内几乎是一样的。

 

它们那边是这样的,那首先就是这个车子,你车道越靠左它越不容易出事故。

 


事故率左侧最低,右侧最高


以三车道来举例,根据他们的统计,左侧的车道事故率是21%,中间的车道的事故率是36%,最右边的43%。

 

也就是开在最右边的车道,它事故率要比最不容易出事故的那个左侧车道要高上100%,一个21,一个43,一倍。

 

不过你不要这么理解,最右侧43%,我今天开活着,明天开没事,后天不能开车了,后天120%肯定要撞了,不是这么算的。

 

事故率它是怎么算出来?它是每一百起车祸,有多少是特定在这个车道上,这么倒过来算的,不是你开几次你就会撞上,这不一样。

 



死亡率左侧最高,右侧最低


但刚才说事故率是左边的最低,右边的最高,还有什么?死亡率,这个NHTSA统计了8万个事故报告,这个数据还是比较值得注意的。

 

左侧车道的死亡率是68%,中间是57%,最右侧的死亡率是53%,换句话说就是左侧,虽然最不容易出事故,但出了事故就更容易死亡。

 


综合来算,左侧最安全


右侧车道事故虽然是事故率比较高,但是出了事故相对来说比较容易活下来,最左边68%的死亡率,最右边53%的死亡率,我们可以综合算一算的。

 

你假设发生了一百起事故,每个车只有一个人,根据前面的概率,最左侧出了21起事故,死了14.28个人,中间出了36起事故,死了20.51个人,右边41起事故,死了21.73个人。

 

这看起来是不是很直观的,你概率两个全部都加在一起算,多车道的情况下左边最不容易死亡,两车道的情况下,根据货车右行的原则,还是开左边最安全。


总结来说,不管在几个车道的高速上,只要开最左侧的车道就是对的。

 


左侧不是超车道,是快车道



但是听到这里有些朋友要开始喷人了,最左边的车道是超车道,你一直开占在那边,素质实在是太差了,亏你还是个做汽车节目的。

 

这个地方是需要注意或者是解释的,我跟你讲,超车道概念是源自2004年之前的《高速公路交通管理办法》的,它其中提到最左侧一道为超车道。

 

但是在04年之后,超车道概念已经被快车道取代了,现在的高速道路适用的法律条例是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。

 


左侧按规定速度行驶,没有时间限制


换句话说最左边的车道最安全,而且也不存在长期霸占车道的问题,只要你车速在110到120公里每小时之间,这些小型车都是一直可以在最左侧开的。

 

你在最左边开个60公里每小时,那你就是添堵、违规,还要被人家追尾。

 

所以说只要不开蜗牛车,按照标称速度开,最左边快车道想开多久是开多久,注意叫做快车道,不是超车道了,04年之后不这么讲。



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