都说年底买东西要被“杀猪”的，但其实年底买车，也有可能是一个合适的选择。

就好比过年了，家家户户都要置办年货一样的，车子开回去也算是高级年货的一种。

那么，车子被叫做年货是有相关的说法的。

《电子制作杂志》有论文，《基于需求理论下的年货变迁研究》上面讲：现阶段，能够满足自我需求和尊重需求的年货更受大家青睐。

翻译下：生活水平高了，花生、瓜子没什么好稀奇了，大家都是有的。

但你过年开辆新车回去，这个年货不但用处大，面子也是足。

这就好比玩具车，奥迪双钻拿出去，肯定比5块钱1辆的杂牌有面子多了。

《北方经济》期刊有论文，《中国的汽车消费走入误区》上面讲：在面子文化盛行的中国，人们把车与生活质量、收入水平，甚至是事业都是联系在一起的。

你发展得好不好，就看你车怎么样。

那说人话了，买回去，邻居朋友觉得你发展好了，觉得你收入高了，无形之中不就是有了面子吗？

很多朋友其实想：「哎」那个，我年底提个新车回去，但是好像在年底买车特别地贵。

这有可能是以讹传讹、想当然。

一款车子，它车价整体都是呈不断下降的趋势的。

新款宝马3系价格走势图：11月初开始就一直在往下掉。

从专业的角度来讲，库存是会影响价格的。

《汽车商业评论》期刊也是有论文的，《下月车价涨还是跌》：库存会有个警戒线，库存超过警戒线的，车价一般就会显著往下掉。

中国汽车流通协会发布的数据：11月、12月、1月，经销商库存指数都是在警戒线以上的。

而且汽协也表示：作为年底冲量季，经销商会加大清库存的力度，刺激消费者购买，释放消费潜力。

其实比较好理解，经销商年底冲量是为了拿返点，销售冲业绩，拿年终奖，大家都巴不得多卖出几台车子。

这就好比大年三十下午，猪肉反而是便宜点卖给你的，为什么？早点卖完，他自己也要回去过年了。