你为什么会选择二手车？

大多数人的答案想必都是“便宜”。毕竟不是人人都有一个马云爸爸，大家买车还是要以实惠为主。二手车折后比同款新车便宜至少几万块，多的则可能差十几、几十万，东莞二手车交易市场里的车相对其他地方的二手车来说是比较物美价廉的。

那么除了便宜，东莞二手车还有什么优势呢？

首先要意识到你买车是为了什么？

根据我的大致推算，如果买代步车至少准备3万，想体验越野的至少要准备六七万，而有更高需求的商务车和绝版收藏车则更贵。

选择好自己买车的用途，代步还是家用，拉客还是装门面，然后再定车辆价位，这样去挑选问价的时候才不会眼花缭乱，左右为难。

同等类型的东莞二手车价位不会相差太多，便宜太多的就不要考虑了，车贩子又不傻，许多低价车存在太多猫腻，如果没有专业的二手车评估师帮你鉴定，很容易就上当受骗。

车辆越新越划算

现在很多人都都喜欢买不到一年甚至只有两三个月的二手车。

为什么呢？因为省了头次的保险和车船税 内饰装修费 车辆购置税等等……这些税加一起也是一笔不小的费用。

十五万的车，三个月后变二手，到你手上变12万，说实话真省钱，最重要的是车还在质保期内，少掏几万块钱拿个新车，很划算。

其次是一年到3年的车，保守来说，这个阶段的车性价比最高，正直青春期，掉价幅度也大建议首选 。3到5年的车论车况就是小青年了，掉价幅度还算可以。

新车在头两年贬值都比较快，5年之后维修保养等费用消耗会比较大，所以一辆使用5年的东莞二手车价格为同款新车价的一半左右，新手练车可以选择这一年限的二手车。

着重看出厂10万以内的车！

因为这部分东莞二手车是鸡肋淘汰的最快，成本相对低，档次也是有一点的。而一个车到了8年左右，几乎就是他的巅峰期。二级保护打开以后各项系数都能达到峰值，但随之而来的是到处都开始漏了，小毛病也就不断了。

那么10年以上的车呢

认识开过出租车的人都知道，车租车一年下来是十二万公里，比他多的能跑到16万甚至18万公里，5年之内跑个60万公里的很正常 。私家车的话，一年下来少的跑个五六千公里 ，多的跑个两三万公里 。五年撑死十万公里 ，也就是说二级保护刚刚打开 。作为短途代步，新手练手还是不错的，但是想用来长期跑长途什么的，建议还是不考虑吧。

车况最终决定价格

再便宜的东莞二手车，好好养护，也会很利索，再贵的好车疏于养护，其结果就是比拖拉机强一些。多个天窗一万多，多个四驱一万多，黑色的车比其他颜色的车贵一万多。

why？天窗改变了车架和内饰，四驱就不用说了，黑色的车是金属漆，五年之内养护得当都会很有光泽。换一桶机油多少钱？加一壶防冻液多少钱？水箱开锅多少钱？拉一次缸又是多少钱？总而言之，邋遢的人开邋遢的车，车况不好绝对不要买。

为什么不能买出租车？

除了过度使用以外还有个原因，这个东莞二手车不管是跑过一年也好，跑过3年也罢，总之他一朝为东莞出租车，就永远也洗不掉档案上营转非的字样。八年之后就报废了，还是强制报废，一年出租7年自用和7年出租一年自用是一个道理，这种车不能买的。

还有就是标识了。看车辆是黄标还是绿标，黄标的话小心点，领导们哪天一个不开心了就给你强制淘汰报废了，当然是有偿的，但别报太大希望。最后就是涉及到排量了，别以为大排量牛逼，牛逼的背后是一年内什么都不做，就拿七八千块钱捐给国家。车船税、双保险、正常的养护、不算燃料费，一台3.0排量的车一年至少得捐给国家六千块钱。这些钱捐出去你什么都得不到，为了子孙后代为了自己的钱袋，选择适当小排量的车是必须的。

为什么不能买套牌或走私车 ？

许多人会说：进口的税费那么高，还不如买个走私的。而且又不是我走私的，买辆车而已，警察也不能抓我啊。请记住，所有的骗局中，都是因为贪心引起的。倒卖东莞二手车车辆的环节高风险高利润，为了钱车贩子不择手段，还有的车辆是在国外切割运进来，再组装的，这种车你敢开吗？

买车嘛，就为了自己开心，谁愿意买个像炸弹一样的东西摆在家里。哪天运气不好了警察叔叔说给你拿走就拿走了，即便不拿走，行驶证又不是自己名字。哪怕你拿个奥拓的行驶证，也可以理直气壮的在套牌奥迪跟前晃一晃。

东莞二手车交易市场正在逐渐完善

“新车和东莞二手车，你会选哪一个?”这个问题放在5年前，可能有七成的被问者会毫不犹豫地说“必须是新车”，因为二手车买起来“麻烦”，容易被骗。谁说不是呢?