对于买一台东莞二手车来说，不同年龄阶段的人是有不同的需求的，随着中国二手车行业逐渐成熟，买二手车不再是“另类”而是普遍现象，举例来说，北京上海等汽车消费成熟市场，购买新车和二手车的比例达到3:1，对于80后90后用户来说，二手车消费比例更高，开2-3年就换车的消费习惯逐步养成，根据数据显示，中国二手车购买比例中，80、90后合计超过70%。

在信息和互联网时代成长起来的一代人，如何选择和购买一台二手车呢，一些品牌二手车看着不错，宣传的也挺好，就是感觉价格有点贵，觉得不值，甚至看到一些网络的负面消息，多花了钱还吃了亏就觉得更不值了，那些品牌二手车靠谱么？ 

普遍意义的品牌二手车泛指三类：

第一类是厂家品牌二手车

这类品牌东莞二手车严格按照厂家标准进行，由4S店进行收购、整备、展示、销售、售后等一系列标准化服务，整体市场数量不多，车辆的年份近，价格相对感觉较高，依托厂家有一定的保障，但是品牌和种类都相对单一，属于“专一”类型。

这几年伴随着汽车生产厂家和经销商对于品牌二手车的重视，品牌二手车由原来的“作秀”成分越来越接近“实战”，从价格到服务，可以说整体性价比有了本质的提升，厂家品牌二手车从“曲高和寡”到“飞入寻常”，实际零售增长迅速。

第二类是独立品牌二手车

独立品牌二手车大部分脱胎于传统二手车市场中的“佼佼者”或者是新车、汽车维修、汽车文化等相关产业的投资转型，相对传统的二手车中介和“夫妻店”，这类品牌二手车相对规模大，车型多，服务接近4S店，品牌意识和服务意识明显不同，尤其这几年在借助互联网和现代化管理，江浙沪、广东等地的独立品牌二手车渐成气候。

对于独立品牌二手车，很多人可以简单理解为二手车的4S店，除了多品牌多车型以外，其他服务接近4S店，在车辆的保障和服务方面部分自营部分合作，也实现了对于消费者需求的满足。

第三类是互联网品牌二手车

互联网品牌二手车这几年风生水起，各种营销推广铺天盖地，业内不少人笑称烧投资人的钱给二手车扶正。前几年这类公司基本上都是利用互联网思维不断的“试错”，摔打的多了慢慢的理解尊重了行业，引入了更多真正的“行家里手”，业务逐渐接地气，服务真正不忽悠了。

互联网品牌二手车最大的优势是互联网化的服务，超强的曝光率和广泛的客户群也推动了这类品牌的发展，不过在实际规模和后期服务方面仍有很大的发展空间，这几年也出现了互联网品牌二手车和厂家、独立品牌强强联合的合作案例。

其实，这么多年，这么多投资在二手车领域，只有两个问题是消费者最关心和最担心的

第一，这台车好不好，也就是二手车的质量问题。

第二，这台车值不值，也就是二手车的价值问题。

我们认为品牌二手车只有真正解决上面的两个问题才能算是品牌有价值。

1、二手车质量是否有专业检测报告

不管是几十项还是什么吹牛的上千项目，不管你是几分钟还是几个小时，专业检测报告的真实和保障才是核心质量控制的基础，从进货到出货，标准统一才是基础。比如维修保养记录、保险记录、配件更换等。

2、二手车产品是否物有所值

所有零售二手车都有整备翻新的提升价值的过程，但是这个整备翻新是调里程表做假，还是对于问题视而不见与真正的专业整备是不同的，传统的二手车购买之后往往还需要在车辆的机油机滤、防冻液、刹车系统、轮胎等进行购买价格1-3%的二次投入，如果是专业品牌二手车提供的产品则应该“开上就走”，不用担心各种大小问题，如果再考虑时间投入，那么好的品牌二手车高于普通二手车2-5%的零售价格也就是“价值体现了”。 

3、二手车保障体系是否完善可靠

现在有些所谓的二手车电商还是品牌，对外宣传的保障特别好，实际兑现能力差强人意，导致了很多客户期望过高而失望落差，甚至是造成了行业负面影响，二手车质保、延保和售后保障，才是品牌二手车的价值所在。说话算话才是真诚信。

4、二手车产品是否提供有价值衍生服务

购买二手车的过程中，消费者还会产生各类的衍生服务需求，比如贷款、保险、售后、装饰等，如果品牌二手车能通过资源整合提供优于普通二手车的衍生服务，那贵一点的增值弥补也就是“物超所值”了，比如贴息贷款、原厂配件等等。

5、品牌二手车的良好购物环境

为什么一颗白菜在批发市场、门口菜市场、仓储超市、高端超市的价格不同呢？因为服务环境和相对的品牌保障不同，买二手车不是买白菜，所以对于消费环境也是有要求的，当然并不是一味的奢华奢侈或者浪费，羊毛出在羊身上的不必要成本增加到产品中也是消费者不乐意的，但是个别传统不好的那些打着扑克，叼着烟，环境脏乱差的二手车消费环境，谁都不喜欢。

6、品牌二手车的专业服务人员

任何一个产品的销售都离不开专业优质的人才，厂家品牌二手车相对更加重视人才的持续培养，这一点在这几年的独立品牌二手车才开始重视，网络品牌二手车大部分采取”拿来主义“导致了走了一些弯路。相对来说，厂家品牌二手车为整个行业输送了大量的靠谱二手车人才。

7、移动互联的广泛应用

大部分二手车消费者了解二手车之前超过90%都是在互联网进行初步筛选，所以很多品牌二手车在互联网营销上逐渐加大力度，这一点互联网品牌二手车有着天生的优势，独立品牌二手车更多采取巧妙的营销策略，相对厂家品牌二手车往往过于“正统”这几年才开始真正重视自媒体、移动互联网等创新高效工具，品牌二手车网络化逐步成为“标配”。

其实，说一千道一万，咱们中国的消费者挺简单的，对于品牌东莞二手车并不苛刻，甚至说是宽容。

对于大部分二手车消费者希望坐在家里手机上网了解有保障的品牌二手车，选中自己意向的2-3台备选车，实际到店进行体验，通过专业人员进行讲解，消除质量顾虑，了解服务价值，适当讨价还价，满足衍生需求，最终实现购买一台自己喜欢的消费得起的物有所值二手车，出了问题别一推三六五，最好能及时上门解决售后问题，这样要求并不过分！

当然了如果价格比普通非品牌二手车贵5%以上有点犹豫，贵3-5%可以考虑，贵3%以内基本认可，如果和普通非品牌二手车价格一致甚至更划算，那不买品牌二手车岂不是有点吃亏呢？

别说不可能，品牌二手车通过规模和资源整合，实现专业提升和全面完善，物美价廉的品牌二手车早晚会有，只不过是时间和人的问题。