汽车最重要的核心就是发动机，但不是每个人都懂得保护。尤其是一些刚拿到驾照的新手。日常养车经验尚缺，一些坏习惯很容易造成发动机损伤。长此以往，可能会导致发动机大修，维修成本也会很高。所以在日常用车过程中，为避免发动机受损，以下这5个行为都应该避免！

1、避免长时间热车

很多车主喜欢等汽车热车后在出发，殊不知这个习惯是很不好的。因为现在基本上所有车型都不需要长时间热车，一般冷车启动情况下只需要热车一两分钟就可以了。如果长时间怠速的话，会造成汽车积炭的形成，而积碳又号称是发动机的第一大杀手。

因为汽车在怠速和发动机低速运行时，由于气门开启比较小，需要多喷油来维持运转，但多喷的油可能会燃烧不充分，汽油中的杂质和石蜡等等就会附着在发动机内部，这就会形成积碳。积碳多了，不但会加速发动机的磨损，还会影响进气、排气和三元催化。久而久之，就会感觉发动机无力了。

2、避免新车磨合期转速过高

有很多人都说，现在的发动机在出厂之前都是磨合好的，所以车子买回来不需要再磨合，何必浪费时间精力呢！其实这种说法存在一定的误区，因为没有哪个发动机生产厂家会在出厂前对新发动机进行磨合处理。发动机生产厂家的质检一般都是采用抽检方式，不会把磨合加入生产流程。是的没错！随着加工技术的提高，发动机零部件的金属表面平整度比以前提高了很多，金属与金属间的摩擦系数也降低了很多。

但是为了使活塞与缸套、连杆等机件更加充分配套工作，延长汽车的使用寿命，新车还是经历磨合期比较好。所以建议哈，新车在5000公里内，转速最好不要超过最大转速的70%，一般来说就是不要超过4000转为好。同时，注意也不要让发动机负荷过大，也就是说最好不要经常坐满人，后尾箱装满东西，最好就是一两个人轻车行驶，等过了这段时间后，将来就会觉得这都是值得的。

3、避免机油量过多或过少

机油能给发动机起到滑润的作用，所以被大家称之为汽车的“血液”。但是在添加机油的时候，既不能太多也不能太少。因为添加了过多的机油，会使曲轴转动阻力的增加，从而降低发动机的输出功率，还会使那些多余的机油会窜入燃烧室参与燃烧，导致烧机油的情况发生。

而如果机油不足，则会致使发动机得不到良好的润滑效果，得不到良好的润滑效果就会对发动机内部造成很大的摩擦，从而致使发动机内部造成不可挽回的损伤。所以我们在进行保养的时候一定要去专业的，自己私自添加机油的话，一定要看清楚说明手册上面的标准。

4、避免档位与速度不匹配

这种情况主要还是出现在手动挡车型上比较多，并且对发动机的损害也非常大，主要就是导致变速箱齿轮咬合间隙变大增加磨损损，还有容易损坏离合器片减震弹簧。相信很多朋友在学车的时候，教练就告诉过我们，在开车换挡的时候要看时速表，根据时速来把握好档位。可是现实生活中，依旧有很多车主在开手动挡汽车的时候，常常会出现档位与速度不匹配的情况，要么低档高速，要么高档低速。

这两种情况的危害。首先，低速高档会增加油耗，发动机噪音大。高速低档则会增加发动机负荷，形成更多积碳。所以开手动挡车型的朋友们，要养成良好的换挡习惯，档位该升就升，该降低就降。如果对手动挡的“驾驶乐趣”厌倦了，那完全可以购买自动挡，省心省力。

5、避免混加不同标号的汽油

很多车主至今还存在这样一个误区，以为汽油的标号越高，油的品质就越好，其实不然。标号不同的汽油并不是油品的不同，而是汽油辛烷值的不同。辛烷值越高，汽油的抗爆性能就越好，就92号与95号汽油来说，这两个标号是代表着燃油的抗爆性，标号越大，异辛烷含量越大，就表明抗爆性越好。所谓抗爆性，就是指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧功能的首要目标，爆震就是由于汽油在发动机中燃烧不正常引起的。

不同标号的汽油混用对东莞二手车会有一些影响，但并不会马上明显表现出来。不过不同标号汽油尽量还是不要混用，即使在短时间混用不会对汽车造成大伤害，但长时间使用就会出现爆震的现象。导致发动机燃烧室压力失常，从而损坏发动机。