买车的时候都不希望自己的车有问题，但当问题出现的时候我们又不能置之不理，为了安全去修车、保养车，可为什么车还会小毛病不断？甚至可以说是越保养、越修越坏？这里面的保养误区你恐怕就不得知了。

保养车辆经常有以下几个误区。

频繁打蜡

    很多车主喜欢经常给爱车打蜡，认为这样能保护车漆，同时也能让车漆光亮，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。

      其实，给汽车打蜡，在南方雨水较多的地方，打蜡可相对多一些，因为雨水中含有大量的酸性物质。而北方的车就没有必要频繁打蜡。还有就是根据车辆停放位置来决定打蜡次数。最好选择去污能力适中，不含研磨剂成分的车蜡。此外，新车就没必要打蜡了，因为本身已经有一层蜡。对于新车来说，买回来的5个月之内都没有必要打蜡。

 各种油、液越多越好

     很多车友认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现缺少的情况，因此就会时不时的添加一些玻璃水、防冻液以及机油等油/液。

然而并非所有的东西都是多多益善，在添加机油方面，最好按照保养手册中的要求来添加;而玻璃水、防冻液以及制动液，只需按储液罐上的刻度线，按需添加即可。

三滤一齐换

      很多车主一感觉汽车怠速有问题了，就会开去4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而4S店的维修人员，为了多挣工时费，自然是很乐意的帮你将三滤都换了。

其实汽车三滤完全没必要一起更换。只需要按照手册上建议的里程(参配、图片、询价) 数及当地天气情况来决定更换周期即可。如果开车较少，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。

不到首保时间或公里数就保养

       一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。但对于很多新手小白，对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里(正常间隔里程为5000-7500公里)。

      所以4S的这种做法是不合理的，虽然没有什么坏处，但过于频繁也没必要，造成而外的开支。正确的按照厂家的保养手册进行保养，就能让我们的爱车保持良好的状况，而且还能为我们节省一笔不小的开支。

不同品牌的冷却液混合使用

        有些车主为了图便宜或者图方便，把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了，但是这样做大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车老化的速度。

以上就是如何保养车，保养车辆有几个误区，别再被骗了，供大家参考。

下面这五种行为不是养车却是毁车

      很多人新车买回来后，看到别人做打蜡、镀膜、镀晶后，可以让车漆变得晶莹剔透，质感很强，于是也给车子做这些所谓的“车漆保养”。

   “车漆保养”这个名字是极具迷惑性的，车漆保养其实并不保养车漆，而是伤车漆，因为在镀膜、镀晶之前，需要先给车漆抛光，抛光其实就是打磨一层车漆下去，这种对车漆的是伤害是无法还原的，而且，一辆车车漆最多也只能被抛光7次左右，所以，抛光伤车漆，尤其是新车为了镀膜镀晶，最好不要做。

      有些人认为，既然抛光伤车漆，那我从淘宝上买几十块钱的车蜡，不用抛光，直接打到车漆上，应该就是保护车漆了吧。没错，车蜡确实可以保护车漆，但是打蜡也不能太频繁，毕竟车蜡是一些化学物质，属于碱性，长时间频繁的使用，也会让车漆变暗，伤到车漆，建议大家一年中最多打上3次就可以。

      这里有一种情况是不能盖车衣的，就是北方地区经常刮风的天气，因为，大风很容易带起沙子和灰尘吹进车漆表面，而车衣被风吹的也会在车漆上面拍打、摩擦，这就会跟沙粒一起摩擦车漆，就像是一个砂纸在你车漆上摩来摩去，对车漆伤害非常大。

       尤其是大家新买的车子，在磨合期内要经常开一开，不要怕浪费那点汽油。一般车子停放超过半个月不开，我们就算是长期停放了，车子跟人是一样的，越开越灵活，放在那不动，反而一些部件会出问题。

比如，手刹的钢线和弹簧会有金属疲劳，轮胎轮毂容易变形，机油变质，对发动机也不好等等。

      这一般是土豪的做法，只买贵的，不买对的。咱们真正爱车的人呢，是买合适的，不管贵还是便宜。尤其很多国外的机油，确实很贵，但国外机油的粘稠度都偏低，我们很多国产车更需要粘稠度高的机油，那这种贵机油就不一定适合我们，加了反而会伤害发动机。

       另外，就是对全合成机油和矿物油的选择，全合成机油贵，但并不适合所有的车，因为全合成机油比较稀，在低温状态下流动性好，比较适合那些8年以上、公里数超过20万公里的车。

以上几个保养误区，你是不是曾经也犯过这些小错误呢？