这是很多做二手车的朋友看泡水车的经验（老道的、偏门的，正的、邪的应有竟有，只有你想不到的，没有他们不知道的）！纯干货分享！

　　下面来听他们说：

　　问：兄弟伙你们这些年见识了这么多车，那大家是怎么看泡水车的呢？

　　刀爷：泡水车特别好看，就看螺丝，还有门的卡扣，其他不看。（简单粗暴）

　　猪猪侠：泡水车地方就看泡水的痕迹，车内看驾驶座椅，把驾驶螺丝盖子掀开看看，地摊掀开看看，驾驶油门踏板的地方比较好看，拿个电筒。尾箱掀开看看有没有清理不干净的地方。

　　卡特：我一般看仪表台里面，线束，座椅海绵，仪表台修复容易看得出来。

　　光辉：泡水车看座椅下面好看，那个地方不容易被清理。

　　德玛西亚：（德玛大哥要放大招了，把持住，干货太多可以跳过。后面类容更黑暗）首先就是看前后灯组内部，特别是银色灯碗的地方，是否有被水泡过而泛黄的印记；

　　前后灯组是不是“新的过分”，看大灯组的新旧程度与车辆年份是否符合；

　　看雾灯，因为就算这台泡水车在维修的时候将前后灯组整体都换新的，也很少有人会去想到更换雾灯。

　　无论是织布还是真皮材质的座椅，如果进水那么表现肯定会产生一些泛黄的水迹，即使清理后，座椅的表面也会有不同程度的色差，另外，由于汽车座椅大部分采用发泡海绵材质，进水后材质相对会偏硬，而且软硬会不均，大力按压边缘的话可以发现区别。

　　座椅底部的金属支架（前后滑动轨道）以及车门铰链，如果有比较明显的锈蚀情况，就可能被水浸泡过的；如果这个东西特别新，一点灰尘都没有，可能说明它被换过。正常情况下，上面会有点灰尘。

　　对车内电器设备进行试用，主要观察液晶屏的显示效果，是否有亮暗不均或色斑出现;按键、旋钮的手感是否与新车有差异;是不是有大量按键存在手感生涩或回弹无力的情况出现。

　　发动机底壳、变速箱底壳等，如果这些铝制部件有类似“发霉”的情况，就是泡过水的车。

　　排气管的锈蚀情况，一般车辆经过长时间使用，经过雨水的侵蚀，排气管有轻微锈蚀或者泛红是正常的，但如果锈蚀的情况太严重的话，就证明该车一定被水泡过。

　　此外，观察悬挂组件的固定螺丝和刹车挡板的锈蚀情况，也是判断是否是泡水车的好办法，因为正常情况下，这些部件都很少会生锈。

　　发动机内侧的防火层也是不容易做手脚的地方，因为零部件排列很密集，防火层的位置在最内侧，如果有水淹，那么很容易留下痕迹，而且由于位置所限，并不容易更换。

　　车内植绒地毯，也也是一个重要的观察点。我们可以通过用手触摸的方式进行判断，主要留意地毯的毛是否柔顺、有无被刷子刷过后起球的情况。正常的地毯，应该手感比较柔软、细腻，而经过水洗后，摸上去手感会发硬、发涩。浸水车地胶的边角部位可以明显的看出比较松软、潮湿、有异味。

　　从前排位置的脚部空间往中控台里看，里面的线路及其它部件是否有淤泥沉淀状的污渍附着在表面。

　　空调出风口是较难清理的地方，假如这个位置被污水浸到过，出风口的隔栅上、死角处往往会残留泥沙。

　　由于车辆被水浸泡，特别是长时间被水浸泡之后，车辆的电路与电器设备会受到极大损害。雨水的侵入，会使汽车变速箱内部的油质变质，导致换挡迟滞并损伤摩擦片，如果发动机舱进水，部分由皮带连接的介轮内部轴承开始生锈，因此会有异响产生。对于部分油电混合动力车型，被雨水浸泡的电池组也存在电压不稳、短路等风险。泡水车浸泡时间越长出现故障几率越高，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等。

　　安全带经过泡水后，会有比较明显的水迹，并且不容易被清楚，会有霉斑出现。

　　狼人：有些泡水车做的很好，你根本看不出来的好吧，这个时候你就看两个踏板。

　　火女：长时间泡水很容易看出来，有些短时间泡水，又经过清洗和处理，你是很难看出来的。

　　老李：一般看泡水车都是看座椅底下，看下空调风道，然后就是底盘，像转向中那些位置还是比较容易看出来的。忘了说一个，看线束，线束接头不好处理的，要不然就是换一个，不太现实。

　　老王：小的泡水车，就看踏板，油门踏板和刹车踏板，那个地方是最不容易清理的，很容易看得到的。

　　老李：还有就是有做前车隔音的那种的话，他很可能就是想利用隔音棉那些来掩盖事故或者泡水的痕迹。

　　终极发问：泡水车跟事故车比，哪个危害大呢？

　　德玛西亚：我认为泡水车比事故车危害大啊。因为事故车你知道哪些地方有问题，你可以注意点啊。泡水车在路上，猛地一下不走了，或者线束自燃了，泡水车也会自燃的，知道吧。

　　隔壁老王：泡水车在4s店修的话，比事故车卖的好。因为该换的都换完了，收的价格又好，肯定卖的高啊。

　　狼人：怎么说呢，泡水车隐患特别大，安全不确定因素特别大。泡水车引起火灾的概率特别大，对人时刻有种紧张的感觉。

　　卡特：泡水车后续的毛病主要是电器件问题比较多。

　　阿铮：同行撞到一台就自己认栽了，如果是客户的还可以去找人家麻烦。

　　刀爷：反正我感觉啊，做二手车，要想做得好，就不能卖事故车和泡水车。如果这个车子单看细节，油门踏板下面会生锈的话，沿海地带百分之八十的车子都会生锈的。

　　阿铮：泡水车做得好，赚一笔；做不好，店也不用开了，口碑做坏掉了。所以，我们这边也不收泡水车和重大事故车。

　　老李：泡水车若是线束都换完了，那就没什么问题了，就怕线束。

　　德玛：换线束不太现实，十来万的车线束换下来也要万把块钱了。

　　光辉：你光换线束也没有用啊，有些电脑版怎么办呢。比如空调车，一个空调控制盒，一个音箱控制盒，一个倒车控制，还有很多模块。你不知道哪天哪个模块就坏了，高档车一个模块就一两万，你怎么办。

　　老李：我收车的原则是泡水车不收，大事故车不收。

　　刀爷：一种静态水淹车。静态水淹车，拉到4s店里面，他会把整个车拆开来清理，包括线束插头也会清洗，这样清理过的不会有什么问题，泡水车绝对比事故车强。

　　老李：我以前在4s店做的时候是这样的，我也做过很多泡水车，也拆过很多车，把所有的都拆光了，有时候需要的话，会把机头调过来的。

　　德玛：全车线束，别克20万的车得差不多3万。谁愿意去换啊

　　老李：如果泡水车到4s店修复过，特别是静态泡水车，水里没有启动过发动机，若是连线束都修复过，没什么大问题的，肯定比事故车好。如果出现过大事故，A柱、B柱、梁啊都碰到过，安全性就会低了很多。

　　卡特：其实泡水车，不管怎么处理，如果没有换地毯，座椅只是晾干、风干。车里都会有味道，一般都会放些什么香薰，如果你遇到车里面香薰特别重的话，一定要认真看有没有留下泡水的痕迹。