12月初，在线网络调查平台众调科技与同济大学共同发布了《2015年中国二手车残值指数简报》，并公布了中国汽车品牌残值率排名，从该排名可以看到，排在前十位的品牌中，合资品牌占据九席，作为其中唯一的本土品牌，哈弗排名第五，残值率为52.4%。二手车残值指数评估综合考量了品牌、市场、车辆使用状况、维修保养等因素，同时参考了车主洞察、残值评估、检测与数据支持等计算得出。

　　在细分市场残值指数排名中，哈弗单一车型表现强劲，成为挤入合资车型阵营中的黑马。在紧凑型SUV残值率排名中，哈弗H6排名第七；小型SUV排名中，哈弗H1、长城M4分别位列第七、第二，均冲入前十。

　　残值率就是车辆易手价格相对比购买价格之间的比率，残值率越高说明这个车越保值。对于一个成熟市场的消费者，二手车残值率是购车时必然关注的一个重要指标。消费者购买新车的时候可能更关注车辆的外观设计、科技配置和动力系统，对二手车残值可能并不太在意。但如果后期涉及到车辆在生命周期内易手，这时残值率就相当具有参考意义了。

根据行业预测，2009—2010年是我国汽车市场新车井喷高峰，根据消费者换车周期，预计2016-2018年我国二手车交易量将出现大幅度上涨，至2020年，二手车与新车销售预计比例将达1:1。所以消费者在购买新车的时候，一定要考虑后期的二手车残值率。车不仅要买的喜欢，更要买的精明，高保值的品牌才会让消费者更划算。