汽车企业与品牌的整合、

淘汰已经引发人们关注。

下面就为大家

盘点下那些曾经辉煌却已经消失

或淡出民众视野的中国汽车品牌。

东风牌轿车

1958年，诞生于一汽的我国第一辆国产轿车并不叫“红旗”，而是叫“东风”。

东风的命名受当时政治环境影响颇深，当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断——“东风压倒西风”。

上海牌轿车

1958年的一天 ，上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车，命名为“凤凰”。“凤凰”与当时一汽的“东风”轿车南北呼应，龙凤呈祥。

长江牌吉普车

1959年，新中国第一次大庆。在那一年的阅兵大典上，我国第一款国产小车“长江牌”46型吉普车亮相。

由于技术落后，长江牌吉普车是重庆长安厂的工人根据一辆美国吉普手工仿制出来的。

第一辆车于1958年5月面世，这也是新中国最早生产的小汽车。

北京二汽130卡车

上世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。

于是，北京急需一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ130就是在这种情况下诞生的。

天津大发

曾几何时，在街头放眼望去，都是黄色的天津大发面的。这也成为了一代人的记忆。

广州标致

1985年3月15日，广州标致正式成立。虽然当时国家政策要求广州标致生产轻卡，但其起步项目却还是从轿车开始的。

贵州云雀

说到云雀，很多人会想到它544毫升的低排量，但很多人不知道，它是斯巴鲁在中国的首次落地。

南京菲亚特

1999年4月，南京菲亚特成立，总投资30亿元，由南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司各持股50%。

2002年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。而派力奥也成为中国市场少见的经典车型。

三江雷诺

雷诺在是最早参与中国汽车合资合作的汽车公司之一，但也是目前唯一一个没有与中国车企正式合资过的外资品牌。

北京Jeep

一般来说，我们经常提到的北京吉普是指车辆，而不是北京Jeep汽车公司。2006年，受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，北京吉普部分车型停产，被合并。

这些品牌有的是被政策淘汰，有的是被市场淘汰，有的是被自己淘汰！根据汽车品牌，发现人的生存法则基本也是通过这三点，希望我们国产汽车品牌成为全球最受欢迎的车辆。