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广州二手车急剧贬值 两成二手车商被迫出局

广州市环保局此前发布消息,广州市将从2015年12月31日起,对轻型汽油车和公交、环卫、邮政行业重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准(简称“国Ⅴ排放标准”)。届时,不符合要求的车辆将被停止销售、注册和转入。羊城晚报记者近期走访广州二手车市了解到,受此影响,广州二手车急剧贬值,部分车型价格甚至在不足一年的时间内跌30%到40%。与此同时,有20%到30%实力较弱的二手车商出局,数量超两百家。

  A、二手车价大降三到四成

  驾驶一辆车龄三年半、行驶3.9万公里的中高级日系车前往广骏二手车市场,向一些二手车商询问该车当前的收购价格。不少车商在仔细验车后都称:该车目前只能卖6万到7万元。

  然而,该车在今年3月底,广骏和宝利捷的一些车商开出的收购价则为10万到11万元。这也意味着,在短短8个多月内,该车价格跌了近四成。“如果没有国五政策,以你这辆车的保养情况至少还能卖11万元。”一邓姓二手车商表示,自国五政策出台起,二手车商便开始大幅压低车辆收购价。“没办法,政策出来后,二手车可以说是每天一个价,如果不能及时卖出,收进来的车肯定要亏本,车商没办法只能压低收购价。”该车商表示。

  从广州一些二手车商处了解到,二手车大幅贬值现象在当前的二手车市场非常普遍。如一曾姓车商告诉记者,2008年的时尚型经典福克斯今年4月份的收购价为3.8万元左右,而现在则只有2.5万元左右,降幅近35%。

B、车商卖车出路被堵

  “珠三角马上实施国五排放,而在这短短的时间内找到买家是非常难的,因此不少车商从11月份起就不敢再收车了,如果找不到买家,以二手车目前的贬值速度,届时造成的亏损没有多少车商能承受得了。”宝利捷一黄姓车商表示,这也是造成二手车大幅贬值的重要原因之一。

  对此,广州市宝利捷旧机动车交易市场经营管理有限公司总经理、广东省汽车流通协会副会长孙明霞在接受采访时也透露,广州的二手车只有两到三成卖给了广州市民,剩下的七到八成则都需要销往外地,其中有不少卖给周边地区。“眼看珠三角将要实施国五,佛山、东莞等广州周边一些城市也陆续提高二手车迁入门槛和审核难度。”孙明霞举例说,其一车商近日在佛山找到了一买家,但预约迁入就要十天,为了尽快促成这一交易,该车商不得不找到其在佛山经营二手车的一合作伙伴,完成此单交易。“如果是和周边一些地区车商不熟或没门路,广州车商想将车卖到这些地区并不容易。”孙明霞认为,周边城市提高了对广州二手车迁入的审核、预约等门槛和难度,无异于堵住了广州部分二手车商卖车的出路。

  C、逾两百车商已被迫出局

  除了卖车要有出路,车源也是二手车商生存的重要条件之一。31日珠三角正式实施国五排放政策,而珠三角以外的广东其他地区则在明年7月1日正式实施,届时如何拿到更多适合各地区准入政策的国五车或车况较好的车辆,成为考验车商能否生存下来的重要因素。以目前的情况看,未来或许只有部分实力较强的车商不用太担心拿好车源的问题。“现在市场上有5%实力强的二手车商已开始和汽车品牌4S店的二手车事业部展开合作,在向4S店交纳200万到300万元的保证金后,接受4S店提供的任一排放和型号的二手车型,然后再将这些二手车批发给其他二手车商,赚取中间差价,每台可获利2000到3000元。”孙明霞说。

  对于那些收购回来的国二、国三车型,孙明霞告诉记者,广州车商会批发给偏远地区的车商。“每到周末,会有偏远地区的车商过来拿车,如辽宁铁岭、新疆等地区的一些车商,每次拿八到十台左右。”宝利捷一陈姓车商证实了孙明霞的说法。孙明霞透露,上述偏远地区二手车商每台车可获净利5000元左右。

  “接下来广州二手车商将呈两极分化的局势,弱者更弱,强者更强!”孙明霞告诉记者,受国五排放政策影响,近期二手车价持续下跌,因找不到出路,今年已有两到三成实力弱小的车商已被迫关门或转行,数量超过两百家。此外,孙明霞还透露,加上此前受限牌政策影响倒闭的车商,已超五成。“一些实力较弱的车商即使没有在此轮倒闭潮中被淹没,日子也会越来越难过,明年5月之前或会再有10%到15%的车商被淘汰出局。”

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