英国《金融时报》3月1日文章，原题：中国的秘密武器：二手车销售员人们可能看到新闻说，中国是世界上最大的汽车市场，其实不然。中国现在是世界上最大的新车市场，但若算上二手车，美国去年汽车销量为4000万辆，而中国只有不到3000万辆。

从金额上讲，两个市场差距更大。2014年，美国汽车销量总额接近1.2万亿美元，是中国(4700亿美元)的两倍多。

这个结果不让人意外，毕竟中国道路上2/3的汽车车龄不到5年。换言之，一个大多数美国人、欧洲人和日本人习以为常的产业，在中国尚未存在。大多数中国人觉得“二手车销售员”不靠谱，所以也不理解其重要性。

中国官员坚称，不断成长的“新经济”将抵消“旧经济”的衰落，全新产业的建立将进一步支持增长，中国二手车市场的必然兴起就是一个此类例子。

中国二手车市场很快将成为世界最大的。这个市场的兴起最初会“吃掉”一些新车销量——主要是那些低价国产品牌的销量——但增长潜力巨大。

但是，一个庞大的二手车新市场不会自动冒出来。为了推动该市场的发展，中国有必要进行复杂的金融改革。

如果此类障碍最终消除，中国二手车市场销量必然激增，也会给汽车企业带来好处。眼下，在过去一直是最赚钱市场的中国，汽车企业正遭遇利润下降的“新常态”困难。

在发达经济体，新车销售利润受到挤压时，配套活动包括保养、以旧换新和二手车销售，帮助经销商维持利润。而在中国，正如行业顾问比尔·鲁索所言，经销商往往是“只想让人喂的狗”，仅依赖旺盛的新车需求。

中国二手车市场的完善将促进经济增长和提高经销商的利润，对从政府到跨国汽车企业的所有人都有好处。(作者汤姆·米切尔，汪析译)