厌恶指数：★★★★★

可能很多朋友会碰到这么一种情况，明明一条在平常都很畅通的道路，有一天突然堵得一动不动。直到慢慢挪到前方，才明白只是出现了小小的剐蹭事故，由于双方都不挪车，导致交通变得严重拥堵。

汽车作为交通工具，偶尔出现剐蹭等小事故都是常事，千万不要过于纠结。如果不小心出现这类小型事故，第一件事情就是下车拍照取证，确认照片能够还原现场之后便尽快挪车，以便让出通道方便其它车辆。如果事故责任方比较清晰，双方可以自行商量如何解决。如果不能够判定事故责任情况，可以提供现场照片给交警，自然能够给出答案。

厌恶指数：★★★

行车并线是驾车过车中频率极高的动作，如果并线不打开转向灯，后方不能够明确自己的转向意图，非常容易出现交通事故，存在极大的安全隐患，经常会吓人一跳。也许有人会说，打开转向灯，后方车辆也不会让，甚至加速跟紧前车。可这并不构成您并线不开转向灯的理由，如果出现这种情况，稍微等等，后方一定会有车辆减速让行的。如果大家都能够遵守这一文明驾驶习惯，一定可以让行车效率大大提升，事故几率大大降低。

厌恶指数：★★★

我们经常会看到在红灯亮起等待时，车内驾驶者拿起手机，翻翻微博，刷刷朋友圈，这在条条君生活的北京很常见。绿灯亮起时，缓缓起步不疾不徐。可不知道的是，如此慢速通过路口会造成后方道路车辆积压，在绿灯放行时间较短的情况下，一次绿灯亮起，甚至只能够让三辆车驶过路口。如此一来，后方积压的车辆慢慢增加，道路拥堵情况如同蝴蝶效应，愈发拥挤不堪。

红绿灯路口减速慢行，这是驾校教的，一点儿没错。不过今天咱们说的是等待红绿灯的情况下，当绿灯亮起，提前观察好周围路况后，一定要尽快加大油门，快速通过红绿灯路口，为后方通过车辆让出通道，提高路口通行效率。在目前顺祥好车观察到的城市中，广州、深圳、东莞等城市，这方面做得都非常不错，起步车辆抬头加速通过路口经常见到，如果后方车辆能够跟紧，可以大大提升路口通行效率，缓解拥堵情况。

厌恶指数：★★★★★

不知道从什么时候开始，双闪灯变成了万能灯。无论在任何情况下，似乎打开双闪就有了足够的理由将车辆暂时停靠在行车道上，无论是因为等人，还是购买东西，都屡试不爽。这一举动常常会造成后方车辆被迫并线，将两条车道生生切换为单车道模式，由于停车后方并线车辆络绎不绝，道路会突然变得拥堵起来。但是车内驾驶者往往不为所动，自以为打开“双闪灯”就可以明正言顺。其实双闪灯是“危险报警灯”，是在车辆出现故障、交通事故或者恶劣天气情况下使用的。日常使用时如果当成“万能灯”并造成后方车辆积压交通拥堵，简直让人心生厌恶。如果实在需要临时停靠车辆，请将车辆移至不会影响道路通行的地方。

厌恶指数：★★★★

许多朋友在非常熟悉的区域道路中行驶时，不按车道指示行驶是常事儿。例如直行车道正在排队，而左转车道或右转车道空置时，这些朋友会自作聪明的占据左转或右转车道等待直行通过。又或者占据直行车道，等待左转灯亮起通过。

这部分驾驶者有许多是耍个小聪明，也有人是因为有急事儿，或者是不小心走错车道，或是别的原因。总是无论如何，此时都不要阻碍后方按照车道正常行驶的车辆，尽量为其让出通道。如果因为您耍个小聪明造成后方车辆不得不停车并线，让道路发生拥堵或出现事故，这同样是一件让人心生厌恶的驾车陋习。

厌恶指数：★★★★★

在夜晚有路灯的道路上，经常会有一些驾驶者打开远光灯，即便在会车或者红绿灯路口停车等候时也同样开启，如此一来经常会造成对向车辆视线不清，出现碰撞行人的情况，这样的例子早已屡见不鲜。按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定：在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。对于那些随意开启远光灯并造成对向车辆视线模糊，甚至出现交通事故的行为，我们都对其深恶痛绝，希望有此陋习的朋友们一定要尽早改正。

厌恶指数：★★★

我国高速公路的最左边车道通常限速120公里/小时，却经常有这么一部分驾驶者，在通畅的高速公路中以时速60-70公里“龟速行驶”，他们可能工作繁忙正在接打电话，或是赴约时间还早并不急于行驶等等。由于这些“龟速驶者”的出现，后方正常行驶车辆通常不得不刹车并线，甚至偶有急刹情况出现，造成道路拥堵或者追尾事故隐患。如果您在高速公路中以60公里/小时左右的速度行驶，请尽快并线至右侧慢车道，为后面正常行驶的车辆让出道路，避免发生危险或造成后方车辆积压，形成道路拥堵。