日系成熟稳重

早在三十年前，比如凯美瑞，比如公爵，比如阳光，谁要是能拥有一辆这车，那气魄，那排场，妈妈简直再也不用担心我找不着对象了有没有?

　　技术上，自然吸气是强项。还有斯巴鲁的水平对置、马自达的汪克尔发动机，那都不是主流。价格上比德系便宜，比韩系贵，比自主品牌更是贵上一倍。

　　短评：

　　日系车，平稳，成熟，不给你找麻烦，你买了它就是买个放心，跟个踏实会过日子一心崇拜你的老婆差不多。好在这个老婆还是个东洋妞，也挺洋气，尤其要紧的是会过日子，体贴人，你用着它，就可以想象日本丈夫回家受到的跪迎待遇。

　　德系重操控

世上没有不散的宴席。某一天，日系车突然发现，哎呀?我已经不再是香饽饽了。哎呀?德系咋就成了老大了?哎呀?这小子还这么高调?(德系车：无论是A级车还是B级车都是老子天下第一!哇哈哈哈!)

　　德系车的代表是大众，新技术运用最多。正所谓成也萧何败也萧何，正是因为涡轮增压+直喷+双离合，大众成了中国第一，但也埋下了祸根。新技术意味着风险，大众的DSG和涡轮增压还有所谓的新平台，一直遭人诟病。

　　短评：

　　德系车，技术新，产品外形中庸，做工精致，容易出毛病，价格不菲，是中国市场同级车中最贵的。德系车就像一个白富美，漂亮，傲娇，也时时有出色之举，肯定能博得眼球，但是，你得忍受她时不时的小脾气，有时还是大脾气。没办法，牌子大嘛。

　　法系车底盘出色外形不讨巧

法系车，一直是惨淡经营。不要找客观理由，找找自己的问题，在十多年前绝对算得一流的中国市场好车，可是，为什么一直卖不好?神龙人自己去想想吧!

　　短评：

　　法国车就像一个挺别扭的女汉子，自己坚持自己的特点，好也坚持坏也坚持，把自己弄成剩女还在看不起所有男人，说这些男人不识货。其实如果能忍受她的怪脾气怪审美，娶回家还是相当不错的，价格要比德系低，技术虽老却成熟，轻易不会把你扔在半路上，女汉子还是有担当的。如果你更进一步，还可以骄傲一把：这是法国浪漫情调，这种美，你们凡夫不懂。

　　急于上位的韩系车

韩系车急于上位，这几年也很努力，自从彼得希瑞尔空降后，普遍变成了洋气时尚的美娇娘。正所谓治标不治本啊!你看大美女金喜善闺女丑的，唉呀妈呀!那画面太美我不敢看啊!

　　但是人家自己人不这么觉得呀?外形一变美，人家就觉得自己的品牌无限抬升了，在设计、技术上、配置上不比日系的情况下，价格还高了呢!这果然是一个看颜值的世界?

　　不过，韩国车质量上也在进步，但进度太小，赶不上德美日系的幅度。知道自己实力不行，所以努力推出新产品。

　　短评：

　　韩系车就像一个刚刚从农村到城市不久的凤凰女，总是目空一切，啥啥都是自己好，其实心里还是挺自卑的。如果你买了韩系车，走在路上回头率挺高的，只是人们的眼光有些复杂。就像你娶了一个口口声声卖弄自己有苹果有肉吃的韩国妹妹，时尚是时尚的，漂亮也是漂亮的，但也只限于这些了。

　　美系车不再简单笨重

早些年，你说别克笨重耗油?销售会反问你：要命是要钱?!何况这都是前十年的事了。现在把老底都搬来了，想要哪个级别的车人家没有?上到豪华车凯迪拉克，下到雪佛莱赛欧，还有哪空档让人可以说道?

　　中外合作伙伴里，上海通用是个典范。总体来说美国人最好相处，讲道理，虽然老想摆架子，但只要你有道理，你说了算。看看上海通用，再看看上汽通用五菱，自己去想吧。

　　这几年福特推出新技术，新车型。双离合跟在大众后面，大众接了所有的石头。福克斯当年卖到了月销三万，可谓福特神车，直到翼虎的断轴，也引起嘘声一片。还好，及时召回了，保有量不是太大，后续车型没有受到牵联，算是晚年得福。

　　短评：

　　美系车就像家境殷实的中产之女，有知识有身份也有好心态，受到过良好的教育，不发飘不嗲，见识广会办事，跟老公好商好量，一切奔着好去。对于外界沟通良好，一切以理服人。娶回家的话，有里有面。只是最近也为娘家召回的事烦心，不过凯迪拉克刚刚发布了战略，中国市场要加大开拓力度，明年会推出更多新车型，好了，要在中国的豪华市场争一把。

　　自主品牌进步迅速，还需努力

这样的围攻之下，处境可想而知。好在咱地大啊!人多啊!这几年奇瑞吉利比亚迪长安完成了战略转型，妈妈再也不用担心几连降神马的啦!

　　你说咱要外形有外形，要技术有技术，要质量有质量，涡轮增压，双离合，缸内直喷，全了!还有JDPOWER的新车质量报告，与合资品牌不相上下。不选我选谁?

　　短评：

　　自主品牌的车就像一个朴实好学的打工妹。虽然出身不高，但是自尊自爱，努力学习，吃苦耐劳。如果一直没有出来打工，也就是嫁一个农村汉子，可是已经出来长了见识了，自己也出落得风华绝代，嫁一个凤凰男虽然门当户对却也委曲，有些等不及了就飘洋过海嫁了洋人，但是，更多的好男人们都看到自主品牌的好，都有自己的打算。

　　观点：啥人娶啥老婆，娶啥老婆就过啥样的生活。