不踩离合换挡，看起来似乎很神秘，其实很简单，就是在换档的时候，离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上了，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换档的时机。

这种换挡方法有什么用呢?

首先是省去了踩下离合器的麻烦，开起来更轻松。

第二，换挡不踩离合器的技巧在遇到前不着村后不着店、离合器拉线突断或离合器故障分离不开时不仅不至于抛锚于野外，给你从容应对的机会。

第三，熟练后可大大延长离合器使用寿命，因为反复踩离合器会影响寿命。

举个例子，升档的情况

车速40KM时，你可以用2挡跑，也可以用3挡跑，当然也可以用4挡跑，甚至用5档跑(当然不推荐这么高档位，会有拖档现象，提速也无力)，唯一的不同是在车速相同的情况下，各个档位的发动机转速是不一样的。比如H61.5T6档手动型，3档40KM时速发动机转速大约2000左右，4档40KM时速转速大约1400左右，5档就低了，在800不到。

如果你知道40KM时速自己挂几档，发动机转速是多少，那只要发动机在这个转速上，就可以挂入相应的档而不需要踩离合!

降挡情况

40KM时速，当前为4档，转速1400，同样松油门，不踩离合退档到空档，这时候问题就来了，转速是下降的，怎么都挂不进3档，为什么?因为40KM时速如果是3档在运行，转速应该是2000呀!这时候要想进3档，只需轻点油门，把转速提到2000转以上，在转速跌到2000转左右的时候 ，再做推挡动作就可以进入3档了。

总结

在合适的转速下进档和退档，你知道当前车速你的目标档位挂入后，发动机转速是多少，就可以在这个转速附近挂入目标档。 以上讲的都是理想状态下的挂挡技巧，实际在换挡时，由于需要时间，同时车子也失去动力，加上路不一定完全平直，车速肯定会有变化，这时候就需要你适当调整换挡转速，一样可以很轻松入档。

特别提醒

在使用定速巡航时，不得进行无离合换挡!因为定速功能是锁定油门量，不踩离合或者刹车是不会解除的，如果这时候强行摘档，会造成发动机高速空转及变速箱打齿现象!