1、启动时将油门放在合适位　

　　一些机手在启动柴油机时，认为油门越大越容易“着火”，于是把油门一加到底。其实,发动机是否易于启动，是受诸多因素影响。启动时混合气过浓，不利于发动机爆发燃烧。同时，大油门多次起动不着时，缸内燃油积聚过多，会经缸壁渗入曲轴箱，稀释了润滑油，加速了机件的磨损。

　　经验证明，当环境温度高于15℃，或起动时机温超过35℃，油门置于略高于怠速处为宜。若环境温度和机温较低，起动时先不要向缸内供油，经预热运转后再用中小油门起动。如用大油门数次起动不着，应关闭油门，旋转曲轴，将缸内积存燃油排净（此时排气管无白烟冒出），再用中小油门起动。

　2、空车起步勿用大油门

　　一般情况下，空车起步以小油门为宜，负荷起步则以中油门为宜。大油门起步,离合器或皮带会猛烈打滑，传动系各零件猛然负荷会产生撞击，加速机件磨损，甚至会直接造成机件损坏。同时，由于先加大油门，若结合离合器与发动机升速不同步，则发动机可能出现超过额定转速的高转速，使发动机零件受损,甚至直接造成烂活塞、折连杆等大故障。

　　3、作业中忌猛加油门

　　作业中要升高发动机转速，应徐徐地加大油门，使发动机转速平稳升高。若猛然加大油门，不但易引起离合器或传动皮带严重打滑，机车产生抖动,导致齿轮折齿、传动轴裂断等故障，还会因先期进入缸内燃油不能完全燃烧而渗入曲轴箱，使润滑油稀释。