这几乎是所有手动挡车主都注意过的问题，紧急刹车的情况下，究竟是只踩刹车踏板的刹车距离短还是刹车离合一块踩的距离短？

其实在万分紧急的情况下，除非驾驶技术特别过硬的老司机，多数人在这种情况下能准确深踩刹车踏板就已经不错了。很少有人能记得将离合器与刹车踏板一同踩下。

很多文章报纸都写过，任何时间内都不要空挡滑行，其原因就是由于空挡滑行缺少引擎制动力，从而让刹车距离变长，特别是长下坡时，只使用刹车踏板控制车速，是一种极其危险的做法，很容易让刹车的热衰减到达极限，最终丧失制动力。

那么照这么说，如果在紧急情况下踩下离合器和刹车，不就等于主动放弃引擎的反拖制动力了吗？话是没错，但是，只踩刹车势必会将手动挡车憋熄火，那么熄火后的种种情况可要好好考虑了。

第一就是有可能面临二次撞击，而由于车辆已熄火造成二次撞击无法避免，二是在极度紧张的情况下，有部分人会发生油门当刹车的悲剧，一脚油门下去，人车尽毁，三是如果此时恰好处于一个较低的档位，例如三挡，只踩刹车踏板的情况下，引擎的反拖制动力比较强悍，这极其可能对ABS的正常工作造成干扰，不能完成点刹使命的ABS，不能帮助你很好的操控汽车的行驶轨迹，如果在湿滑路面上，很容易侧滑翻车。

基于以上三点，紧急刹车情况下正确的就只有同时踩下离合踏板、刹车踏板这一种姿势。此外，也可以很肯定的说，在刹车力度到达极限的情况下，引擎那一点制动力根本派不上用场，在ABS正常工作的情况下，这两种紧急刹车的方法在缩短刹车距离方面可以说并无二致。很多欧洲国家将紧急情况下同时踩下两踏板的动作当做标准写进了教科书，如果在路考时紧急情况下只踩刹车导致熄火，这样是拿不到驾照的。

但在城市快速路红绿灯口该如何刹车呢？这种情况跟紧急刹车可就是两回事了。例如高速行车时突遇前路口变灯，但尚有一些余地，此时正确的做法是保持档位不变深踩刹车，利用引擎牵引力及刹车力共同迅速降低车速，在即将熄火的同时将挡位摘除，这是简短刹车距离有效的方法，而且在汽车真正停止前行的那一小段，及时摘掉挡位，保持在低速空挡滑行的状态下时，能够更好的对车速及刹车力度做最后的调整，以便准确的停车，也不至于车身姿态显得狼狈不堪。